两轮胎被扎哪种补胎方法最靠谱
真空车胎扎了修补法？
真空车胎扎了修补法？
1.
真空胎钉子扎破漏气是能补的,不过具体视漏气的位置和漏洞的大小及漏洞所处的位置不同,来决定是不是有补的价值来决定;
2.
一般底面的小漏洞,如果是比较小的,则可以用打一枪的这种方法来快速补漏,方法是很简单复的,在打到漏气的位置后,用特制的钻头把橡胶条塞进破洞,然后把多余部分用刀割掉后即可使用;
3.
在底部的小破洞,最好的办法是用热胶补胎,拆下轮胎后,找到制破损处,在轮胎内侧稍打磨一下欲被位置的橡胶面,以利贴上去的胶片粘合,打磨好后,如果用冷补的话,直接贴上专用的胶皮,并稍加力一会就好了,热胶补的话,就在胶片放好后,再加热到合适的温度,保持适当的时间就好了;
4.
如果在侧面漏洞,则一般不易修补,或修补后易鼓出来,对安全可能会有影响,小洞可以用热胶补,稍大的不建议修补,宜报废处理。
轮胎老是扎到钉子，补胎很麻烦。请问有扎钉不漏气的轮胎吗？
你好，你提出的问题其实有两个方面。
首先是总是扎钉子的问题。也许很多人都认为运气太差的缘故，别人不扎偏偏自己过去就扎钉子。但是这里面有一个小因素需要注意下，就是轮胎的老化问题。如果轮胎使用年限太长，胎面橡胶老化严重，变得又硬又脆，那么同样压到钉子，扎进轮胎的几率会高非常多，需要注意。
第二个就是不漏气的轮胎，目前轿车里面还是没有的。哪怕叫防爆胎，它也漏气，只是安全系数更高，可以在缺气的情况下继续行驶一段公里。轮胎补漏液也只是暂时封住漏气的位置，还是需要补胎的。
希望我的回答对你有所帮助，谢谢！
流动补胎正确方法？
1第一种：内部贴片补胎
内部贴片补胎也就是俗称的冷补，首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮穀脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法只适合比较小的轮胎损伤。
优点：比较结实，但也不是一劳永逸。另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。
缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象，且补胎的时间比较长。 I 第二种：轮胎火补
经常出去自驾的人也许会发现，国道、省道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。火补就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。
优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏
气。
缺点：施工时的技术要求较高，一旦烘烤火候控制不好，可能会将轮胎烤焦，轿车轮胎一般不建议采用。
1第三种：打胶条补胎
该方法是用旋钻把被扎洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中，这是最常见的补胎方式，又称为打枪式补胎。这种补胎方法不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新做动平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。
优点：快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。
缺点：不够耐用，容易造成慢撒气。另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害，容易造成钢帘线外露、生锈，从而造成爆胎隐患。因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。
汽车补胎方法
1第四种：蘑菇钉补胎
这个补胎方法是目前较为先进的一种补真空胎的方法，飞机轮胎也采用此种补法。原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。该方法针对轮胎胎冠直径
6mm以下钉眼、螺丝眼。
优点：由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是较为安全可靠的补胎方
法。