双作用气缸一般是故障开还是关
摩托车缸压计算？
摩托车缸压计算？
摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米2，最低极限一般是7－8公斤/厘米2，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
发动机故障巧知道如何判断气缸不工作？
判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。
如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降，则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。
检查点火系统，最好用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：
检修方法：
1、如果某缸不工作，应拔下该缸高压分线，在距火花塞5－7mm左右，观察是否有火，若无火，或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许，察看插孔是否向分线跳火。
如跳火，则为分线漏电。 『火花塞』
2、如果有两个缸不工作，应拔下两缸分缸线，距离火花塞5－7mm左右，检查是否跳火。
如均跳火，而发动机转速无变化，则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作。
如拆下两缸分钱均不跳火，或一个跳火一个不跳火时，应按一个气缸不工作的检查方法检查。
若不工作的两缸的分电器盖旁插孔相邻，先拔下一个缸的分钱，距火花塞5mm左右检查跳火情况。
如无火或火弱，则应将分线装回，拔下另一缸分线，检查跳火情况，如同样是无火或火弱，再将两根分线同时向气缸体跳火，且使两分线距气缸体的距离始终一远一近，若是哪根分线较近，哪根跳火，则可肯定为这两缸分线所在插孔窜电。
3、若高压分线向火花塞跳火且火花强烈，火花塞良好，则应该检查是否为发动机机械故障所致。
4、对电子点火的发动机，必须使用示波器，不能用上述方法试火。