威朗1.5自吸刷ecu能刷多高
威朗冷却液标志是？
威朗冷却液标志是？
一个温度计又有点像一把钥匙的形状，还有一个是水壶状的。在行车过程中，如果发现这两个标志其中之一亮起了就一定要小心，第一个标志有可能是发动机温度过高，但如果冷却液太多或太少，都会出现该标志，所以车主在添加冷却液的时间，一定要在介于最小和最大区间。
第二个标志就只是表示冷却液不足，所以一旦该标志出现就代表车主需要添加冷却液了。
如果该标志已经出现了车主还继续行驶的情况，ECU会发出报警声，这时候如果车主再不进行添加就很有可能对发动机造成损害。车主在添加时一定要添加相同品牌的冷却液，千万不能混合使用，如果发现冷却液蒸发很快的情况只需往里加上一点蒸馏水，因为冷却液中的水很容易被蒸发，如想添加其他品牌的冷却液，需要将之前的冷却液放光再进行添加。
威朗显示esc维修？
说明车辆的电子稳定控制系统不工作。ESC主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成。任何一个部分出现故障都会造成ESC故障灯亮起，当ESC灯亮起时，可尝试重启发动机，再按下车辆上的ESC关闭按钮，最后再进行重新启动。
如果以上操作后别克ESC的故障灯依然亮着，建议去4S店进行检修，因为，ESC故障指示灯亮起是一个比较复杂的故障问题，一般是有软件系统造成的报警，也有可能是由于传感器故障或线路短路导致的，也不排除有假报警的情况出现，需要用到专门的故障诊断仪来进行故障排除和确定。
假如别克威朗双离合坏了，可以换现在别克的9AT变速箱吗？
这个问题我也曾问过，不过我问得是昂科威1.5T双离合换9AT，问题内容是一样的，因为这俩车的动力总成根本就是一套东西，然而答案是参差不齐，有人直观的认为不可以，也有人认为只要钱到位，都可以办得到，总之，答案都比较极端；但是在这里我还是忍不住想发表一下自己的观点，作为一个十年的产品结构设计者，以及十几年的汽车迷，外加两年多的昂科威车主，为了双离合变速箱问题，我几乎没有停止过对通用汽车平台与技术的研究，尤其是别克与雪佛兰这对难兄难弟，除了车壳品牌不一样，几乎都有同平台的自身产品，扯远了，今天就聊聊别克，自从通用开发了9AT变速箱，反响非常不错，尤其是先后搭载在了拥有通用2.0T发动机车型上，君越2.0T，昂科威2.0T，到后面的君威全系（1.5T与2.0T）总结下来发现，其实别克车型动力系统还是比较单一的，别克在1.5T车型上先大量使用7速干式双离合变速箱，连中型SUV昂科威与大号中型轿车君越都不放过，着实疯狂，后面由于双离合太不让人省心，在新一代全新君威1.5T改用了全新的9AT，因此对于同一个动力系统下，既然已经有9AT车型出现，那么理论上，原有的1.5T双离合车型全部可以改造成9AT，但是这里首先涉及到第一个问题，就是在车架上9AT安装位置是否与双离合安装位置一致？如果不能安装，那这种想法就不该有，所有的考虑也全白搭！假如安装位置确实一样，那么硬件安装就不存在问题，更换完硬件，接下来匹配控制程序，理论上只需更换新的原厂ECU即可，毕竟都是一个厂家的东西，然而车型不同，车辆自带的功能也不尽相同，所有的该车功能需要重新匹配调整，要花的功夫确实很大，成本也会成倍的增加。所以，从机械角度来看，同厂家的变速箱互换方案是可行的，只是需要改动的东西并不少，而且需要有现有成品案例可提供参考，例如你的1.5T双离合换9AT，最容易成功的就是看是否能直接移植新君威1.5T 9AT版本的ECU。