主机主轴承间隙测量表
轴承主要承孔、尺寸的测量？
轴承主要承孔、尺寸的测量？
1； 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来测量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应予注意。
2； 轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
3； 轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
4； 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。
轴承紧到难敲进去间隙有多大？
答：0.01mm--0.023mm。
安装时轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。
轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。
汽车轴瓦间隙如何检测？
【白金畅游】这是个非常专业性的问题，一般驾驶人很难独自解决，即使了解或熟知其专业常识，自己操作不易。因为它不但需要专业设备，也需要丰富的专业实践经验，正常驾驶人这二点都不具备。不过了解和熟悉汽车轴瓦保养及工况，对于驾驶人受益较多，知己才能百胜吗。
一般汽车轴瓦指曲轴轴承，活塞轴承，轴承分上下瓦片组成。曲轴经轴承、轴承盖固定在缸体下部，活塞经连杆、连杆轴承固定在发动机相应对的曲轴径上。上下瓦片均有凸起与相对凹陷定位，防止瓦片旋转。曲轴轴径留有孔槽，一端经曲轴臂与活塞连杆轴径相通，一端与机油主油道相通。连杆轴径孔槽另一端经连杆与活塞销相通，经活塞销、环型油孔、油环均匀将滑油分布缸臂表面。
在确定曲轴与活塞连杆的轴径光洁、失园度、直经数值达标后，将标准金属检测片置入轴瓦与轴盖之间，按标准压力工具紧固后转动曲轴，拆解后视瓦片内侧接触曲轴磨擦痕迹，用刮刀轻轻刮除凸起过高痕迹后，重新安装紧固，反复至瓦片内侧磨痕均匀、曲轴轻松运转后，拆下金属检测片，按标准紧固即可，活塞连杆轴瓦保养类似。
这样调试后的轴瓦才能满足发动机正常运转，防止间隙过小、过大，引起阻力增加，润滑不畅或供给不良，产生轴片、轴径烧蚀，严重停止运转。