轮胎常见异常磨损形式及主要原因
汽车后轮胎为什么内侧磨损较严重？
汽车后轮胎为什么内侧磨损较严重？
轮胎内侧磨损严重最主要的原因是四轮定位参数失准。汽车前车轮外倾过大时，轮胎的内侧容易单边磨损，而外倾角过小时外侧容易磨损。所以遇到轮胎内侧磨损严重这种情况，一定要给汽车做四轮定位检测。
另外，超载、胎压低也会使轮胎与地面接触面积变大，造成轮胎两侧的异常磨损。
汽车轮胎偏磨的原因是什么？
①转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。
②前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。
③轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。
④轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。
⑤车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损。
⑥后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。回答者：网友
汽车轮胎单边磨损的厉害是怎么回事？
1、四轮定位问题
车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。（一般汽车四轮定位检查前轮前束 前轮外倾角 主销内倾角 主销后倾角四项）
2、轮胎层级问题
检查你所购买的轮胎是否是同型号的。同等型号的轮胎会有不同的层级！如载重系列的轮胎会有16层级和18层级，如果层级不对，高层级的轮胎会出现磨损加快现象！
3、气压问题
一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。第二，轮胎气压不足，造成轮胎内弓字形，轮胎冠面接触地面不足，轮胎冠面外侧磨损加快！第三，左右轮胎气压不均，造成气压较小的轮胎单面磨损！
拓展资料
如果轮胎磨损不均匀，不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。