怎样自己清除汽车发动机积碳
柴油发动机积碳清理最佳方法？
柴油发动机积碳清理最佳方法？
柴油车用燃油宝可以清除积碳。在加油之后加入燃油宝即可。
以下是燃油宝的功能介绍：
1、清除积碳：高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。
2、改善雾化：汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。
3、保护引擎：高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
发动机产生大量积碳，到底是由汽油引起的还是由机油引起的？
一般来说正常、无故障的发动机积碳主要是汽油引起，但是，一旦发动机出现故障，大量产生的积碳就有可能是机油消耗导致的！
正常燃烧时积碳不会太多发动机在正常行驶时有两种控制工况：闭环控制和开环控制，当发动机水温正常时，汽车匀速行驶，发动机处于闭环控制，会通过氧传感器检测尾气中的含氧量，进而判断空燃比是否正常，当检测到含氧量过高或者过低会反馈给ECU主动控制喷油量，因此，对于电喷发动机来说，只要氧传感器正常，在发动机闭环控制时，汽油属于完全燃烧工况，积碳相对很少。
急加速、发动机低温、大负荷工况积碳会增多当发动机在低水温、大负荷工况时一般会处于开环控制，此时，发动机的ECU会根据内部固化的空燃比进行匹配，这种工况积碳会相对多一些。
劣质汽油大大增加积碳汽油是混合物，标准的汽油其有效成分为C5-C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。正规的汽油都是从原油中提炼，但是我国大量的地炼厂为了降低成本使用大量的石脑油进行混合，再通过掺入大量的锰剂提升辛烷值，这种劣质汽油所生产的积碳是比较多的。
正常设计的发动机机油参与燃烧量比较小总体来说，机油参与燃烧由以下几种：
1、曲轴强制通风、废气重新参与燃烧导致积碳
由于发动机燃烧室不可能完全密封，活塞环存在缝隙，一定会有些许含有水蒸气、二氧化硫、等成分的尾气传入曲轴箱，二氧化硫和水产生弱酸，会导致机油寿命大大缩短，因此要利用曲轴强制通风排出尾气，在发动机高温状态，部分机油会产生蒸汽，这些机油蒸汽会随着曲轴强制通风排出，再通过油气分离器分离重新参与燃烧，油气分离器无法过滤全部机油，会有一部分残留重新通过进气歧管参与燃烧，正常来说，这部分残留非常少，但是有些发动机比如大众的ea888，先天设计缺欠，导致分离不干净，就会有大量机油进入燃烧室参与燃烧。
2、活塞环刮不净、高温气化
活塞上行时油环喷油铺油膜，下行刮除机油膜，但是，活塞环不可能完完全全刮除所有的机油，因此残留的机油就会直接参与燃烧，此外高温状态时气缸内壁也会导致一部分机油被气化参与燃烧。
综上，发动机产生积碳只要的原因就是1、发动机大负荷、急加速，燃烧工况差
2、劣质汽油
3、设计因素
因此，发动机积碳还是主要是因为汽油引起的。