平路自动档正确操作
自动挡汽车在平路行使用s档坏车吗？
自动挡汽车在平路行使用s档坏车吗？
用S档过度是有可能导致变速箱提前漏油，电磁阀损坏等故障的，因为用S档后，等于发动机换挡每每都要到5,6000转才换挡，每次换挡变速箱都要承受超过一般使用的压力，所以如果是刚出保的新车，现在还看不出什么，但是时间久了问题就凸显出来了。
广本suv车型自动挡怎么开？
本田SVV自动挡车开启方法是：
1、在启动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于p挡位或n挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板；
2、平路行驶时可将选挡手柄置于d挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位。本田xrv定位于小型suv车型，其车身尺寸长宽高分别为4328mm、1772mm、1610mm，轴距为2610mm。外观方面，本田xrv中网和雾灯区域加入大量镀铬元素，下方进气格栅也有一条粗壮的弓形银色饰条贯穿左右雾灯位置。
上汽自动挡正常挂挡介绍？
自动挡汽车往往会有三个特殊的前进挡，组合方式大致如下。
L
S/M
L/M
这是比较常见的模式，目前只有极少数自动变速器（AT）会有只保留L/S挡的机型，剩余大部分都会是两种方式的组合。那么S挡究竟有什么用，在行驶中又是否能够直接“掰过来”呢？其实这仨特殊的模式都能直接与D挡切换，因为还有TCU控制单元“兜底”。
这是自动变速器的换挡逻辑，TCU是变速器的大脑（MT手动变速器没有该模块）；前进挡和倒挡的所有动作都是由控制单元来研判与操作，需要人工控制的只是几个特殊的模式。
P
N
S/L/M
P挡释义为驻车档或停车挡，这是种防止溜车的停车模式；除了以MT为基础打造的AMT电控机械自动变速器以外，剩余的AT/DCT/CVT都有这个机械结构。
不论用旋钮、按键还是档杆控制的P挡，实现驻车的基础都是棘轮棘爪；棘轮遇着变速箱的动力输出轴一桶旋转，停车是自然会停转，此时通过机械操作或按键旋钮的电控操作将棘爪卡入棘轮，棘轮则无法运转——棘轮不能转动则传动系统全数停转，车轮也无法转动则等于驻车。
注意事项：P挡应当在车辆停稳并拉起手刹之后再挂入，否则先挂P挡再松刹车并拉手刹的话，被只是结合但不“别劲”的棘轮棘爪就会相互作用，这会加速材料的金属疲劳。说白了就是会伤齿轮和棘爪，除非车辆有自动驻车系统，否则还是建议按照正确的顺序挂挡。
至于N挡相信不用赘述了，因其就是空挡；在短时间停车等待通行的时候可以用N挡，但是在车流复杂的道路上不要挂P挡。因为在P挡时如果车辆被追尾，棘轮棘爪最理想的结果是因撞击而分离，运气不好则有可能崩断棘爪或造成棘轮断齿。