轮胎被扎钉正常吗
胎压报警怎么判断是不是扎钉子了？
胎压报警怎么判断是不是扎钉子了？
1：可以看看这个轮子的气，有没有比其他几个的明显少了，明显少了就说明漏气了。
2：可以用千斤顶将车子顶起，然后放开手刹，慢慢转动轮胎看是轮胎底下否有大颗的钉子钉着。
若没有明显的钉子痕迹的话，可以调制一些肥皂水或者洗洁精水，喷洒在轮胎上，看是否有气泡冒出。若冒出就说明轮胎有扎钉，反之没有。
3：注意：若用第二步的方法检测到漏气，千万不要贸然的将钉子拔除，特别是在车行驶路上的时候。如果没有检测到漏气的话，且钉子不尾部显露出来的直径不超过5mm的话您可以放心的开车，不会影的响，然后放着在下次去保养或者另找时间去拔除。
4：胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途 高速前也要检查一下。所以必须要定期检查轮胎，才能提高行驶的安全性。
5：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气。
米其林轮胎容易被扎吗？
很容易。
米其林轮胎的确不耐用，容易磨光花纹，且米其林轮胎的质地软，有车主会质疑在上马路牙子或遇到一些尖锐的石头时，米其林轮胎容易被割破，即使这样仍有很多车主选择米其林轮胎，那是因为米其林轮胎比较软，舒适性非常好，对于家用型轿车来说是很好的选择，米其林轮胎能很好的处理动力传输与乘坐舒适性，此外，米其林轮胎采用特殊的技术，使用特殊的高质量的材料，使舒适性更佳。
货车火补轮胎为什么有气泡？
轮胎补完还有小气泡是因为轮胎扎钉后气密层没有被及时修补,或修补不良使气密层没有被完全修复,致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
这种小气泡俗称“砂眼”,指气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。
建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等,按正确的方法进行修补,就不会出现“砂眼”,但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损,并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性;增加轮胎运动的阻力,导致燃油消耗增加。
过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能,导致轮胎的不规则磨损,尤其是安装在驱动轴上的轮胎。 老司机应该清楚如何去判断轮胎的磨损度,最简单的办法就是当轮胎的花纹磨损过多是要及时检查,参照标准为1.6mm,这个标准是家用车,小轿车。那么货车,客车的磨损极限要高一些,2.0mm。所以我们隔一段时间就要判断检查轮胎的花纹情况。