奔驰cls原厂几何多光束大灯多少钱
2012款奔驰cls300怎么改？
2012款奔驰cls300怎么改？
主改配件：前大灯总成（老改新多光束LED智能大灯）。
副搭配件：新款后前保险杠总成、SAM盒。
【2012-2013款奔驰CLS车型】在原车2012款奔驰CLS300的基础下，可选择改变的造型有2013年款奔驰CLS350造型，老款氙气大灯转换为当下流行的LED元素，前脸改为比较偏运动风格的前保险杠。
宝马5系跟奔驰E系，你会选择哪个？为什么？
从舒适性上来说，到了中高配的行政级轿车这里，底盘的稳定性、对于各种路面震动的过滤性能以及NVH都做得相当不错，如果不是过于的吹毛求疵，其实感受不到什么差别。虽然老话讲开宝马，坐奔驰，但经过多代的更迭，
越来越向舒适性妥协的长轴距宝马与一代更比一代运动的奔驰在目前这代貌似打了个平手，甚至有一些对比测试会提到这代的E级会比5系好开一些。
本代奔驰，不单单是E级，内饰的评价广受好评。横向舒展的IP、宽阔的Console、柔和的线条、丰富的材质搭配…在营造豪华感方面来讲，奔驰领先同级别一大块。
另外从这个角度来看，E级的内饰门板和IP的各种特征是圆润相连的，也就是各路媒体经常提到的环抱式内饰这样的内饰设计也只有E级这样尺寸足够大的车型才能比较好的实现效果。
5系虽然刚换代不久，内饰也继承了7系的风格，总体来说都是比较平直的线条，尤其中控区域，非常功能分明的三层面板。显然在内饰方面，宝马和奔驰有不同的理解。
氛围灯已经是这个级别大多数新车型的标准动作，一般来讲不是标配也是不贵的选装。
但值得一提的是，奔驰称之为Burmester高端3D环绕立体声音响系统会在氛围灯方面有一个加成：
高配音响会在前车门三角区集成一个外圈旋转并且有氛围灯的高音单元，非常具有仪式感。
相比之下，5系在这里的设计就比较传统。同时哈曼卡顿的音响在可以贴牌的音响里也只能算是中低端品牌，比柏林之声还是差了一个档次的。
对于这个价位来说，科技配置是各大品牌比较难来开差距的地方。产品之间的差异也主要来自于不同品牌对于消费者需求的不同理解。
比如5系的内饰布局和配置和上一代差异不大，尤其仪表和中控的屏幕基本上没有质变，但在这代引入了手势控制。它能识别特定的几个手势来部分替代IDrive的操作旋钮或者触屏。在驾驶过程中进行简单的操作相对更方便一点。
E级则最早引入了仪表 中控屏贯通的超大屏幕，直接给人最直观的视觉冲击。这个配置在国外是一款价格颇高的选装，比如在北美要加Premium3Package大约11K刀，然后才能另附850刀来获得这个配置。而在国内的长轴距车型则是标配这款屏幕的。
外饰最能体现科技感的地方就是大灯。两者在高配车型上都用到了全LED大灯。从设计上来说，两者的设计都堪称顶尖水准。宝马在材质的运用上特别丰富多变，各种皮纹、刻线的应用都很讲究；而奔驰的大灯设计在这代车型中则都比较感性，柔和的线条体现出了设计师对于空间曲线的把握。
5系的这款高配大灯有一个通过改变远光的照射方向和开关来避开对向车的功能，算是各种主动式远光灯里面比较简单的一种实现手段。
E级有一款在选装配置中的几何多光束全LED大灯。几何多光束最早出现在上一代的CLS上，如今在本代E级作为高配选装出现在产品序列中。几何多光束是像素化的主动式远光的一种叫法，相同的技术还有奥迪的矩阵式、雷克萨斯的AHB…
E级通过动态控制LED的开关来对路面实现分区照射。按照上面技术示意图的说法，E级可以把整个路面分为84个像素，以尽可能精细的对路面进行照射，同时防止对前车、对向车的眩目。
如果比较豪华感，E级或者整个奔驰品牌在同级别的竞品对比中的确体现出了领先其他品牌一个身位的优势。
而如果提到科技配置，那么各大厂商，尤其是双B之间对于科技都有不同的理解。宝马的科技，比如手势控制，是为了驾驶者服务的；而奔驰的科技，比如尺寸巨大的屏幕、自动只能化的几何多光束大灯是围绕着豪华感来做的。所谓的品牌调性也就是这样一点点拉开了差异化的。