雪佛兰开拓者来了，优惠完裸车价20万左右，你会买吗？
雪佛兰开拓者来了，优惠完裸车价20万左右，你会买吗？ ？
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2020年3月20日，上汽通用雪佛兰官方突然宣布，旗下的中大型SUV雪佛兰开拓者正式开启预售！从现在开始，只要登录雪佛兰天猫官方旗舰店交上3000块钱的定金，就可以预定雪佛兰开拓者，并且活动的下方显示活动的开始时间是3月20日，而截止时间是6月30日，也就是说6月30日之前雪佛兰探界者绝对会上市。
现在预定各种活动也非常给力，首先交上3000块钱定金，就能享受两万块钱的增换购车优惠补贴，并且还赠送三年六次基础保养。买车还送健康礼包，主要包括现在常用的消毒防护产品。
雪佛兰开拓者就是别克昂科旗和凯迪拉克XT6换壳车型，动力总成是一样的，车身尺寸也非常相似。但是凭借雪佛兰的品牌定位，在售价方面肯定要比上面说的两款车实惠很多，预估雪佛兰开拓者的起售价可能会控制在25万以内。
但是别忘了这可是雪佛兰品牌，将来的优惠力度肯定少不了的。看现在的迈锐宝xl以及探界者等车型的优惠，估计四五万的优惠，后期还是能够拿到的，也就是说雪佛兰开拓者的实际售价将控制在20万以内，直接和紧凑级别的本田CRV、丰田荣放等车型抗衡竞争，从此开始通用品牌新一轮的降维打击。
雪佛兰开拓者虽然定义为一款中大型SUV，但是却依然走运动路线。新车将分为RS和Redline两种版本，它们最大的区别是RS版本采用波浪形前进气格栅，而且整车强调黑色元素，凸显运动性和神秘感。Redline版本前脸中网采用横向镀络格栅，熏黑色的后视镜以及轮胎中都有红色元素点缀，强调色彩搭配和时尚感。
内饰一直是雪佛兰的一个弱项，像现在在售的雪佛兰迈锐宝xl，外观几乎人见人爱，内饰几乎人人都喷，主要是做工和布局廉价感太强了。全新的雪佛兰开拓者在内饰豪华感以及用料方面进行了一定的升级改进，整体造型相当霸气，很有美系硬派越野的感觉。
螺旋桨机翼状的空调出风口外围点缀着红色元素，能为整个内饰的点睛之笔。开拓者并没有采用最近非常流行的三幅式方向盘，因为那并不适合这么一款大车，四辐式方向盘看上去更加孔武有力。悬浮式中控屏集成了绝大多数的功能在里面，整车的实体按键并不是特别多。新车采用了全新造型的液晶仪表盘，美中不足的是依然不是全尺寸，液晶仪表盘两边依然是机械指针式，不过对于雪佛兰的其它车型来说，这已经是跨越式的进步了。
空间表现当然没得说，作为日常家用空间绰绰有余。值得称赞的是雪佛兰开拓者第二排和第三排的地板是纯平的，大大提升了中间乘客乘坐时的舒适度，腿部空间和头部空间也非常到位，跷二郎腿这种小动作完全不在话下。第三排座椅虽然赶不上MPV车型，是跟主流的汉兰达等车型相比没有劣势。第二三排座椅放平之后，出去野炊，露营放个烧烤炉、山地自行车之类的东西很轻松。
雪佛兰开拓者整体来说还是比较有诚意的，三大件方面没有问题，唯一影响它销量的可能就是品牌因素以及价格因素，后期价格真的能降到20万左右，对有七座需求的刚需用户诱惑力还是挺大的。
全新丰田RAV4荣放上市，Jeep指南者对比它有什么优势所在？
丰田RAV4荣放对比指南者，两车优缺点各自非常突出指南者：轻奢级燃油动力城市SUV中的越野王者。
这一定义看似是有些矛盾的，因为承载式车身的城市SUV并不适合拿去越野，其框架式车身结构的抗扭强度总是比较低。不过SUV又被广泛理解为“能越野的车型”，所以即使不拿去越野但具备良好的脱困能力还是很有些必要的，至少可以避免想要偶尔撒欢时会陷车。JEEP指南者正是这样一台SUV，在同类型车连脱困能力基本都不具备的前提下，该车理想的四驱系统则成为“越野级存在”，简单了解一下这套四驱的特点。
Active drive四驱系统特点：
1：节油设定之PTU制动功能。适时四驱车在两驱模式中，大部分车的传动轴是仍然在消耗动力转动，其转动的状态不仅会影响性能同时会提升油耗；而AD系统能够在两驱模式中断开并制动传动轴，完全以前桥传动系统正常分动的前驱状态行驶，这是最节油的四驱系统。
2：AD系统提供了AUTO（自动四驱）、SNOW（雪地）、SAND（沙地）、MUD（泥地）以及4WDLCOK（模拟低四）五个模式，在后四个运行模式中变速箱TCU控制程序会依据模式设定，自动调整前进挡的范围，以合理档位输出合理的大或小扭矩匹配不同路面的轮胎摩擦力，能有效防止打滑提升通过性能。
3：AD系统虽然没有限滑差速器或差速锁，但是这套系统电子限滑制动力相当强。电子限滑指某一侧车轮打滑后，通过ESP系统为打滑车轮进行刹车，该车轮无法运转则发动机输出的动力会通过差速器传递至另一侧车轮，限滑分动状态为100:0或0:100。理论上这种分动状态很理想，但大大部分SUV是做不到的（限滑能力差），指南者有限滑能力强的优势自然能够轻松实现单轮脱困的通行或越野。
指南者的Active drive四驱系统相当不错，其水平是同级德系美系以及日系车均不能达到的高度。且该车四驱版装备的发动机与变速箱也是亮点，发动机为小排量直列四缸1.3T涡轮增压机，小小的排量能带来173PS的最大马力，同时有270N·m（1850-4000转）的最大扭矩，其动力水平超越了多数1.5T或2.0~2.5L发动机，小排量高性能不仅会有驾驶乐趣同时也能实现低油耗；且与这台发动机匹配的变速箱是9AT手自一体，实际价格在15万级起步的合资SUV，有哪台能做到四驱加1.3T加9AT呢？
总结：指南者四驱版是非常不错的15万级合资品牌SUV，这台车值得选择。不过有一点必须说明，新款指南者的两驱版非常之差，因其变速箱装备的是菲亚特Dual dryve型七档干式双离合，这类变速箱的品质基本都很低，顿挫异响以及磨损问题无法克服；至于2.0L版本的两驱指南者也没有入手的价值，因为性能与可玩性均比1.3T四驱版差的多但是油耗更高，且价格也要高一些，所以选择指南者应考虑新款四驱版。
至于RAV4荣放并没有评价的价值，这台车的2.0LCVT版动力羸弱油耗高，变速箱体验差也不耐用；剩下的2.5LECVT有点混合版动力凑合且油耗足够低，然而综合中端的价格定位，预算在这一区间为什么不选择一台高性能有驾驶乐趣的SUV呢？节油不是中端车的主要话题，想要节油去选入门级小排量的代步车就好，日系车本就是入门级品质。
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