第七代天籁是新平台吗
是先有天籁还是先有轩逸？
是先有天籁还是先有轩逸？
先有的尼桑天籁。
尼桑天籁一直以来都是尼桑公司当中的一个非常重要的中级车系列，这个系列早期的产品是从尼桑风度的平台上转移过来的，后期使用的是尼桑天籁的标识，但是这个标识在国外已经是使用过了，在国内市场上只不过是不再使用尼桑风度的标识而已，在原先的系列当中是没有轩逸这一个品牌系列的，是从早期的蓝鸟车型过渡过来，重新建立了一个新的品牌，一张天籁的上市时间，要比尼桑轩逸系列上市时间更早一些。
2021款天籁可以注册滴滴吗？
2021款天籁可以注册滴滴。目前很多人都会下载滴滴软件然后注册进去开始接单跑滴滴挣钱。而天籁作为一款非常省油的车辆，是非常的适合跑滴滴的。只需要下载后滴滴后，把天籁的车牌车架号都填进去即可。所以2021款天籁可以注册滴滴。
新一代天籁2.0T起售21.58万，你是否会选择购买？
这次选车的时候，目的很明确。我想要一款相对主流的合资品牌中级车，要求动力比较好，油耗不能特别费，这就是总的大方向。由于对动力还是比较在乎的，所以丰田凯美瑞这种的直接没看，一开始比较倾向于大众迈腾。大众迈腾小换代之后性价比确实有一定提升，但优惠价格回缩了不少，所以迟迟没有入手。
之后由于预算原因，又看上了迈锐宝XL的2.0T版本，了解了一下，感觉这款车的性价比真的太高了，凯迪拉克同样的动力总成，裸车才只要十六七万，整体外观看上去也挺运动，配置也比较高，感觉除了品牌形象稍微差一点之外，没啥大毛病。但真正见到实车之后，才发现“可怜之人必有可恨之处”啊，一开始心里还疑惑，这款车性价比这么高，怎么销量这么低？去4s店体验之后才发现内饰是真的差，差到令人无法接受，坐进车里还有一股刺鼻的味道，试驾了一圈，感觉底盘也很廉价，于是也慢慢放弃了。
之后看雅阁的时候才顺便看了一下日产天籁，这时候发现了天籁的2.0T车型。天籁目前的优惠力度也很大，而且这款2.0T发动机是真的牛，跟大众的380TSI发动机比，有过之而无不及。天籁的2.0T发动机最大功率252匹马力，最大扭矩为380牛米，拥有可变压缩比技术，平均油耗也就7升左右，太厉害了。价格的话和大众330版本差不多，甚至还要更便宜一些。
2.0T入门版车型裸车19万出头，中配车型20万左右。1万多块钱的差价，两者却相差了18项配置，其中包括7英寸的液晶仪表盘，抬头显示功能，电子手刹，自动驻车，主动刹车，自适应巡航，LED灯组以及双色轮毂等配置，每个配置都是实用又好用的。
买天籁预算还算充足，所以直接选择了2.0T中配车型智享领航版。全款购买优惠2.8万，贷款优惠3万元，但是有一些强制消费。最终选择全款购买，原价格22.98万，优惠完裸车价20.18万。购置税自己买的，花了17,858元。保险费用也是自己买的，5672元，上牌费135元，总落地价226,365元。
最新款的日产车外观都很运动。例如全新的天籁，还有全新的轩逸。但我感觉只有2.0T版本的天籁，才对得起这么运动的外观。具体零百加速时间没有测过，但动力绝对够猛，比330版本的迈腾动力要好多了。 CVT变速箱感觉稍微有些拖后腿，但多少也算是向家庭妥协，中和一下，毕竟还是日常代步用的时间比较多。平顺性没得说，油耗表现也非常给力，目前仪表盘表显油耗是百公里7.3升。
但是有得必有失，跟330的迈腾相比，价格虽然差不多，但是天籁貌似名气和地位不如迈腾，后排空间也不如迈腾那么变态。但是舒适性秒杀迈腾，座椅很柔软，隔音也很棒。动力凶猛也没有太大的质量问题，我还是比较满意的。
但还有一点不得不说，日产天籁的内饰设计真的不怎么样，甚至不还不如他的小弟日产轩逸。整体做工挺好的，但是感觉设计得太简约了，没有中级车这种气场。好在高配车型全液晶仪表盘、抬头显示、电子驻车等配置挽回了一点颜面。所以总体大方向，选择2.0T天籁不后悔。