柴油车积碳严重什么表现
柴油发动机里积碳怎么处理？
柴油发动机里积碳怎么处理？
使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器。拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。 预防“积碳”的方法：
1.注重燃油的油品质量作为预防积碳的措施首当其冲，对于经常在相同路线行驶的司机朋友应当留心各地的油品质量，避免劣质柴油的浑水摸鱼，同时选用品质较好的机油也会带来意想不到好处。
2.其次“拖档驾驶”也经常被司机朋友所提及，拖挡是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。所谓拖档有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，造成发动机磨损、油耗增加，并且也是产生发动机积碳的一大诱因。所以在行车过程中尽量避免这种不良行为。
3.最后，现在带有涡轮增压柴油发动机的车越来越多了，而在发动机准备熄火时也同样需要延迟熄火，过早的熄火会使涡轮转子的机油冷却停滞，过高的温度会促使机油转化成积碳堆积进气道。所以在使用没装有延迟熄火系统的车辆时，还是静下心慢慢等会吧。
劣质柴油差会不会引起高温？
会。
一、劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的。含硫量过高，就会造成机油的润滑度下降，也就是说，高含量的硫将导致机油的质量下降，发动机得不到好的润滑效果，长期使用对发动机损害很大。
二、低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消耗率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。
三、残炭量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，严重影响发动机的使用寿命。
柴油越野车去除积碳方法？
柴油车积碳的清理方法：
1、最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可百。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型度会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做；
2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油知之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；
3、进气系统道清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来回达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。