最便宜最省油的suv
刚学完驾照，想买便宜点省心省油的合资suv，斯柯达和本田×Rv哪个更适合练手家用？
刚学完驾照，想买便宜点省心省油的合资suv，斯柯达和本田×Rv哪个更适合练手家用？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所提到的这两款车型都是在十万左右价位当中相对比较具有代表性的合资SUV产品。其中XRV的话，作为合资小型SUV阵营当中的常年销量冠军车型，其市场知名度以及市场保有量都是非常的具有优势。而斯柯达柯米克的话，作为目前价位最亲民的德系SUV代表，其整体的产品力也是颇具亮点。那么再结合题主的问题来看，两款车型又应该如何去进行判断呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先就题主的选车需求来讲，我个人感觉这两款车型它们的整体表现其实是半斤对八两，并不会拉开什么太大的区别。比如就价格方面来说，斯柯达柯米克其目前的市场终端优惠力度是在三万元左右，而本田XRV的话其市场终端优惠力度也是在两万大几千元这样的一个水准，再结合上它们走量车型的官方定价本来就不存在什么太大的差距，所以说在价格方面来看，两款车型并不用去过多的考虑。那么再从省心省油的角度来看，两款车型其实都是基于各自品牌旗下非常经典的车型平台打造而来，其整体的质量表现应该说还都算是比较过硬，虽然说它们都存在一定的小品质瑕疵，但是我个人认为其对于整体的根本质量来讲并不会起到多么大的影响，最后再就燃油经济性来看，两款车型它们的百公里综合油耗也不会拉开太大的差距，所以说在这三方面的表现来看，它们之间并没有什么太大的区别。
那么说没有什么太大的区别是不是就代表可以随便去进行选择了呢？其实这一点我个人也是不敢苟同。因为就题主的实际情况来讲，我个人还是感觉XRV是更加值得入手，而至于说具体原因的话，则主要体现在以下两个点。
首先第一点就是它的保值率更加出色。因为作为一款家用代步车型又是新手去进行驾驶，所以说车型的保值率是显得尤其重要。因为新手司机在驾驶3~5年之后，是有非常大的概率去进行车辆的更换，而在这个时候车辆的保值率越高，就说明自己这些年来开这台车赔的也就越少。因此说在选择的来看，如果从保值率的角度去进行出发，那么XRV这款车型还是非常的具有诱惑力。
然后第二点就是它的空间表现更加出色。题主也说到了购买这款车型也是主要作为家用，那么再对于家用来讲的话，其空间表现到底如何也是显得尤为关键。那虽然提到的这两款车型都定义为小型SUV，但是在实际的空间体验来看，XRV这款车型它的车内空间设计是更加符合车内满载的乘坐需求，其整体的空间表现也是要比柯米克更加的具有说服力。因此如果从这个角度去进行判断，那么XRV自然也是要比斯柯达克米克更加值得推荐。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
便宜点的四驱车SUV城市代步，不越野性价比高的选择哪个车型？
从15万左右起|不能越野的四驱SUV推荐五个选项说明：
盘点车辆均为承载式车身，不具备越野需要的高抗扭强度（易变形）；使用基于前置前驱平台打造的适时四驱系统，脱困能力比较一般，但总比前驱或后驱车更前；还有一种使用双发动机组成的混动四驱，脱困能力要优秀一些。由于大部分四驱SUV用户只是喜欢这种车型，所以能不能越野也无所谓。开始看车，第一台车推荐第三代哈弗H6-2.0T AWD。
这台车采用的是横置适时四驱，亮点不是四驱系统而是设计、动力和油耗；关于设计不再赘述，A＋级尺寸在合资车中属于中型车，国产汽车定义为紧凑级，五座布局的空间自然是充足的。其次则米勒循环2.0T发动机动力标准尚可，百公里加速8秒级别，对标途观L、探界者、昂科威S四驱版；变速箱搭载七档湿式双离合，质量也是足够稳定的。实际价格15万以内，同级合资车定在25万左右。
第二台车可以考虑UNI-K四驱版本，价格在17万左右；这是台标准尺寸的中型SUV，块头很大、视觉效果比较饱满。但是2.0T8AT的组合的动力表现一般，虽然采用奥托循环技术但也只是8秒级别，原因有整备质量过高的影响；水平看齐汉兰达、锐界、昂科威PLUS等车，平均油耗要在11-12L/100km，这是同级车的正常标准，不论国产、合资还是进口车都很难更低了。
第三台车推荐选择雪佛兰开拓者2.0T9AT四驱版，价格25万左右（可选中高配）；这台车属于准5米级别的中大型车，设计风格偏运动，平均油耗与UNI-K相当。省油的原因是采用了智能变缸2.0T，巡航驾驶可以切换为双缸运行，节油技术还是比较先进的；动力水平略比UNI-K差一些，因为功率扭矩都不是很高，四驱版本9秒破百、可以满足代步。
旗舰版的四驱系统比较特殊，在适时四驱的基础上增加一组后桥多片式离合器限滑差速器，可以提高后轮的脱困能力，在城市SUV中水平较高；新款会增加轻混系统，油耗还能略低一点点。
第四台车推荐昂科威PLUS，这一版本的尺寸加长到4.85米左右，属于中型SUV；视觉效果就像是“MINI昂科旗”，看起来非常相似、只是略小了一圈。发动机和变速箱都与开拓者相同，且已经使用了轻混系统，平均油耗可以接近10L/100km，一些的车总能轻一些，耗油量也会有些优势的。
以上四台都是燃油动力汽车，都算是各自价格区间内性价比比较高的选项。
最后一台车推荐比亚迪唐DM-p三擎四驱版本，价格在哦26-28万区间、实际可以略低一些；这台车的实力非常强悍，动力系统由前置2.0T发动机与混动专用六档湿式双离合组合，内燃机集成了BSG电机，也就是具备轻混系统的结构但可以实现增程发电；电驱部分由前后两台大功率电机组成，综合功率扭矩达到431kw/900N·m，相当于内燃机的7.0-8.0T，百公里加速4.3秒属于跑车标准，有电机组成（混动模式内燃机可辅助驱动）的电四驱结构等同于高标准的全时四驱燃油车，加上后桥差速锁则为城市SUV中的越野健将。
上述五台车分别为15万以内、15-20、20-25、25-30万区间性价比最高的四驱SUV，其中唐DM-p属于降维打击，50-100万区间的合资进口车也难找到实力相当的选项。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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