14款东风皮卡好不好
2009东风日产两驱皮卡配置？
2009东风日产两驱皮卡配置？
此车配置7英寸彩色液晶仪表盘，采用指针 液晶的设计方式，更加清晰明了。
同时配置10.25寸悬浮式中控屏，具有多种功能设计，在智能方面，还搭载了最新4G车联网T-LINK系统，可实现人机交互、在线音乐、在线导航等功能。
在安全方面，搭载了双安全气囊、侧气囊、侧气帘等配置，安全方面妥妥的。
东风皮卡车怎么样？
您好，很高兴回答您的问题，东风日产皮卡的质量，性能都不错，但是就是价格太高，两驱车型十二万多，四驱的要十四五万
东风皮卡轮胎尺寸？
东风日产皮卡轮胎规格是215/75R15，其中215表示轮胎的横截面宽度215mm；75代表轮胎的扁平比率，即轮胎的横截面高度除以轮胎宽度的百分比，值越大，轮胎越厚，机动性越低，但舒适性会增加；r代表轮胎类型，子午线轮胎，15代表轮辋直径15英寸。以东风皮卡2015款2.2L的P68MC01K为例，其车身结构为4门5座皮卡，车身尺寸分别是：长5040mm、宽1720mm、高1735m，轴距是3025mm。东风皮卡2015款2.2L的P68MC01K搭载了2.2L自然吸气发动机，最大马力是103ps，最大扭矩是193nm，最大功率是76kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。
五十铃D一MAX1、9T四驱皮卡价格和性能怎样？
五十铃Dmax_2020款没有性价比柴油动力皮卡车曾经的标杆品牌_五十铃汽车，但已经是过去式！五十铃、江铃、庆铃三大“铃系”商用车品牌，其柴油动力技术在多年前还是相当先进的。比如老款「4JJ1-TC HI型3.0T柴油机」，这台机器的最大功率有130kw、峰值扭矩高达430N·m；虽然最大扭矩没有持续输出的能力，但足够大的基数还是带来了理想的性能的体验，然而五十铃唯一拿得出手的优秀机型只符合国⑤排放标准，新款Dmax降级为普通的1.9T。
参考竞品解析1：Dmax_2020款装备的「RZ4E Hi-power」型1.9T柴油机，其最大功率为120kw、峰值扭矩为360N·m，最大值仍旧没有持续输出的能力。这台机器的客观评价只能是不差，似乎相比竞品皮卡装备的云内动力1.9T也没有什么优势可言。这台机器驱动的Dmax整备质量可不低，推重比被限制到不足80Hp/T，这种水平如何是可想而知的。
2：竞品参考东风锐骐6柴油自动版，其装备的「M9T型2.3T柴油机」动力储备为“最大功率120kw”，排量更大但是功率没有领先看似比较一般；不过这台机器的峰值扭矩还是达到了380N·m的水平，虽然比长城4D20M型2.0T还要差一些，然而自动变速箱的优势是非常突出的，Dmax的亮点不就是自动变速箱嘛。
基础参数对比Dmax新款自动挡指导价为15.88~19.98万，四驱版起售价17.88万。其变速箱装备的是爱信6AT手自一体，其级别似乎是不够高的。配置方面只有旗舰版加入了侧气囊，而15万机的国产皮卡连头部起来那都已经装备了，而且有Dmax不具备的自适应续航系统。四驱方面倒是都匹配了后桥差速锁，只是竞品也没有更差哦。
东风锐骐6柴油自动版指导价为12.48~15.48万，四驱版起售价为14.48万。这台车的变速箱为采埃孚8AT手自一体，为长城炮皮卡汽油版、H9、D90、宝马3系、捷豹XEL等车的同级产品。由此可见自主品牌还是会更有诚意一些，在价格低很多的前提下综合产品品质要高一级。配置方面虽然没有侧气囊，差速锁也只有旗舰版才有装备，然而价格在这摆着也不能要求更多了。
总结：“三铃”品牌的皮卡已经不再有技术领先优势，仅剩下的是品牌影响力。然而商用车用户普遍更追求性价比，因为对车辆的机械知识往往掌握的更多；所以铃系皮卡的销量已经相当低迷，归拢包堆比销冠长城也还有很大的距离。东风皮卡早期依赖日产技术也是相当一般，不过这台装备「M9T8AT」的锐骐6真的挺不错，选择柴油自动挡皮卡可以忽略五十铃了。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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