福特改变美国汽车发展史
高尔基汽车发展史？
高尔基汽车发展史？
上世纪30年代初期，美国发生了极其严重的经济危机，美国市场动荡、物价大幅波动、失业数量激增。
前苏联用黄金购买美国的一整套汽车厂，这个汽车厂位于伊利湖卢吉河畔，所以它叫卢吉汽车厂，这个车厂属于福特。它是世界上第一座综合性大量采用流水线生产的汽车厂，也是当时世界上最先进的汽车厂之一。
整座厂包括练钢、轧纲、轮胎、玻璃和汽车各个部分，厂区规模极为宏大，没想到的是，美国人竟然答应了。
俄国买下了卢吉厂的全套图纸和生产设备后，随即自己动手在伏尔加河畔建设了延绵几十公里的工厂，改名高尔基汽车厂。
拥有了高尔基汽车厂的前苏联，一跃进入了当时汽车生产最先进的领域，高尔基汽车厂也随之成为了前苏联汽车工业的支柱，被视为前苏联的象征和骄傲。
聊一聊你家代步工具（车）的发展史是怎样的？
无非走、自行车、摩托车、汽车。还能怎样？
早期汽车技术发展史？
汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔.本茨研制成第一辆三轮机动车，这被公认为世界上的第一辆现代汽车。戴姆勒在1886年研制成世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。人们把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。
总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。
第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段
19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。
第二阶段：汽车全盛时期
二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。
第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定
20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。