货车马力扭矩排量哪个重要
汽车最大扭矩是大的好还是小的好？
汽车最大扭矩是大的好还是小的好？
最大扭矩_越大越好来的越早越好汽车发动机参数中哪项最重要，是扭矩还是马力呢？解析这一问题只需要基于一组公式：（N·m×rpm÷9549）×1.36＝PS，这是马力的计算公式，括号内是功率的计算公式。其中的数据是固定不变的，能进行调整的只有N·m（扭矩）和RPM（转速）。燃油动力汽车装备的发动机为内燃式热机，其他特点是转速越高扭矩越大，同时油耗也就越高，这样描述会不会有些不太容易理解呢？请看第二节。
比喻扭矩_挥拳转速_挥拳次数功率_1分钟内的“打击力”马力_功率的另一种计量假设「扭矩」就像拳击，一拳可以打出200公斤的力，这是“单词输出”作用力。转速的概念指曲轴每分钟旋转的次数，曲轴每旋转两圈做功一次；按照一分钟内2000转为参考，其概念则为“1min/两千拳”，共计输出400000万公斤的力，这一数值就是功率和马力（打击强度）。
拳怕少壮挥拳速度如果每拳的打击力量为100公斤，同样以2000的频率击打，那么一分钟内的输出功率就只有“200000”公斤，对于物体造成的破坏力就会比上述“200公斤重拳”低一半，所以“拳力”的大小直接决定了打击效果，至此应该了解扭矩的重要性了吧。如果还不能理解的话，参考下图的描述吧。
控制转速发动机转速越高，负压吸力（吸空气的力度）越强。吸入的空气量越多则喷油量也会同步提升，燃烧需要的空气（中的氧气）与燃油都更多，燃烧产生的热能推动力也会越强——这就是转速越高扭矩越大的原因，同时也是高转速等于高油耗的原因。想要控制油耗自然会很简单：将转速控制在低范围即可。然而驾驶汽车需要充足的马力才能感受到快捷的加速与合理的车速，那么参考马力计算公式得出的结论则为：实现低转速大马力，需要用大扭矩乘以低转速实现！这就是扭矩的重要性。
知识点：内燃机的最大扭矩来的越早越来，持续的时间越长越好，数值越大越好。原因应该不用赘述了，需要说明的是如何实现最大扭矩的持续输出！——方式为涡轮增压技术，其概念是利用空气压缩机“压缩空气”，提升进入气缸空气的氧浓度。增压器的极限转速是恒定的，驱动涡轮旋转的动力源为发动机运行中的排气；大部分内燃机在1500/2000rpm区间的排气压力，可以驱动涡轮达到极限转速，并且能够持续到4000rpm左右才开始排气压力的下降。所以在1500~4000rpm区间，涡轮增压器均可以实现最强程度压缩空气，也就是维持最大扭矩的持续输出，参考下图。
总结：对于发动机而言，最重要的参数是扭矩，因为量产车的发动机转速区间基本重合，那么只有大扭矩才能实现高功率。能维持峰值扭矩大范围输出的发动机只有两类，第一类是涡轮增压内燃机，第二类是恒扭矩的电动机；想要低功耗与高性能的汽车，二选其一即可。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
货车一匹是多少马力？
货车的马力通常指的是公制马力，公制马力一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动（提高）60公尺（即60米），即相乘之后等于4500kg-m/min。
由此可以得出，1马力735W0.735KW，可以通过已知的马力得出发动机的功率。
通常来讲，发动机的马力指的是公制马力，而不是英制马力，马力等于扭矩乘上转速，主要指的是在单位时间内发动机可以吸进多少口的油气量，当汽车的油门加大时，发动机的转速就会提升，发动机的转速会逐渐上升到最大扭矩点，虽然发动机的吸气量已经达到了峰值，但是，由于发动机的转速还在增加，发动机的马力还是在持续上升的，一直到最大马力点为止。
但是，一辆汽车性能的高低不能只看发动机的马力，还需要观察汽车的变速箱、轮胎的匹配和车身的设计，需要在综合方面查看汽车的性能。
通常来讲，如果是说一辆车搭载的发动机，一般会使用马力来表示，不会使用功率来表示，使用马力更好理解一些。