普拉多机械增压的危害
普拉多2700刷ECU没效果，改装机械增压可以吗？
普拉多2700刷ECU没效果，改装机械增压可以吗？
普拉多2700座位一款越野车皮实耐用不用说，但是动力确实有点肉，作为专业ecu升级 从业人员来说，普拉多由于自吸发动机潜力的限制，刷ecu只能提升百分之10的动力，很鸡肋，价格也不便宜，和同排量涡轮增压的相比刷出的数据很少，但是价格却不少，因为毕竟修改的数据点事一样多的
但是由于霸道爱好者太多了，全世界人都知道他的越野性能好，皮实耐造，保有量很大，针对这些客户，市面上有了加装机械增压这样服务，来满足众多霸道客户的需求
现在都是无损加装，专车专用，因此不改变车身原来邢台，给安装和后期维护提供了很大的便利，及时有一天不需要也可以随时拆卸
动力方面，加装了机械增压的2700可以提升原车百分之20的动力，相对动力很强劲，翻山越岭如虎添翼。当然市面上大部分自吸车型都是可以加装涡轮或者机械增压设备的，但是相对刷ecu几千块钱，增加涡轮或者机械增压价格毕竟在3万以上，如果喜欢休闲是一种态度，也无需加装，刷个ecu改善下开空调时候的动力削弱也是可以的，或者原厂就那么开即可。
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普拉多40安装机械增压后的利弊？
虽然普拉多40的动力相比27来说强劲了不少，但是对于普拉多这种中大型硬派越野车来说动力只能说是过得去，对那些追求动力的人来说依然不够，所以有人对普拉多40的发动机进行改装，安装机械增压。
安装后，动力确实有大的提升，达到增强动力的目的，但是弊端也是显然的，就是发动机内部和相关部件承受了更大的压力和负荷，对发动机的使用寿命产生影响，另外增加的部件对于机车的维护和保养增加难度。
普拉多机械增压的优缺点？
利：1、动力增加不少。2、省钱（改装这部分钱永远不用交税，如果原车自带就要交税了。这也是严格意义上不允许私自改车的原因之一。否则就没有原装高配车了，满大街都是改装厂。花十几万买个豪车坯子再花几十万改个百万豪车只交十几万部分的税岂不很爽。不光是税会少，只要原车发票钱少以后的所有相关费用都会省，如保险、车船税等等。响应环保要求，排量小税就少，这就是为什么短短几年增压车就替代了自吸车的主要原因。这种趋势不是几个铁杆自吸党喊喊就能阻止的科技前进步伐。）。
弊端：1、增加了一点油耗，2、增加了一点养护成本，不过也没有多少，两年换个油和皮带，几百元而已。以上两大弊端既显然又必然。那么改装机械增压就可以完全被否定了吗？机械增压到底可靠不可靠呢？这套设备的安全性和可靠性根据目前人类的科技水平完全能做得比发动机的寿命还长。体积小，不打孔，免焊接，不影响车子的年检，使用寿命在30W公里以上，三年质保，润滑油选自德国，出色的抗震、颤抖动耐久性，保证更好的驾驶舒适性，卓越的高温抗氧化稳定性，有效防止润滑油泡沫和有害沉积物的形成，抗磨损防腐，保护车体发动机，你懂得。
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