三元催化器坏了为什么会增大油耗
三元催化器油耗增高怎么办？
三元催化器油耗增高怎么办？
解决方法为：如果是氧传感器故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对氧传感器进行维修即可解决三元催化器清洗完油耗变高的情况！
检查一下 ，可能清洗时候拆了插头，装回去的时候插针弄歪了，螺丝没有安装到位，或者是加热线松了，或者是间隙变大了，引起接触不良，接触电阻过大等问题，使得氧传感输出信号不合理，ECU误解后造成油耗变大，有条件的可以更换一个插头试试
三元催化器故障码不消除会油耗高？
会，后氧传感器就是靠他来判断排气管中氧气的含量的，发动机的喷油脉宽又是靠氧传感器来决定喷多少油的，所以，会影响油耗。
可能不仅是三元催化故障，氧传感器可能也不行了，因为氧传感器的作用是检测尾气排放，修正燃油喷射的，当氧传感器故障时无法正确调整燃油喷射，造成油耗增加。
三元催化跟油耗有关系么？
有关系
三元催化坏了跟油耗是有关系的,但主要影响是加速无力,车没劲,只要你的爱车不烧机油,汽油没在小加油站加的,三元催化应该没有问题。
三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器坏了机油会不会少？
三元催化坏了会有这几点情况，但是不会少机油。机油少的情况下看有没有地方渗漏或者烧机油的现象。
1.排气不畅,发动机过热 三元催化器损坏原因是因为堵塞的话,由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高。
2.发动机故障灯亮 当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮。
3.积碳堆积 随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症。
4.油耗增加、动力下降 三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象。
5.尾气污染加剧 没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,车辆的尾气污染将会加剧。
三元催化坏了会不会影响前后氧？
肯定有影响。三元催化器故障会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面。
1、尾气排放超标：三元催化器堵塞失效了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，尾气排放肯定不合格。
2、油耗增加：三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，以至于不能准确的控制喷油、进气与点火，油耗自然要增加。
3、排气不畅，动力下降：这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞排气不畅，进气量受影响，发动机功率下降，动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。尤其是爬坡的时候感觉更明显，这时候为了获得动力输出，车主通常会加大油门，从而导致油耗增加。4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火：三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
5、自燃：三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃，一旦堵塞，排气受影响，高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了