撼路者2.0t发动机和变速箱怎么样
撼路者发动机是进口还是国产？
撼路者发动机是进口还是国产？
撼路者的发动机并不是进口的，撼路者使用的发动机是在国内的江铃福特发动机生产基地生产的。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。
2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为182kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2.2升涡轮增压柴油发动机最大功率为118kw，最大扭矩为385牛米，这款发动机的最大功率转速为3200转每分钟，最大扭矩转速为1600到2500转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
撼路者的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥非独立悬架。这款车有两驱版车型也有四驱版车型，两驱版车型是后轮驱动的。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
撼路者还采用了非承载式车身设计，这种车身的底盘和车壳是可以完全分离的。非承载式车身的刚性更高，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣的路况。
撼路者2.0t动力测评？
撼路者配备了福特中最为常见的EcoBoost 2.0T发动机，稍微不同的是纵置的布局，最大功率180kW（245ps）/5500rpm，最大扭矩360N·m/4000rpm。整体动力水平上几乎超越劲畅3.0L，非常接近普拉多3.5L。可以说是同价位区间的硬派SUV中动力最大的。
变速箱是福特自家的代号为6R80的6挡手自一体自动变速箱。
撼路者配备的是博格华纳提供的TOD双速的四驱系统，中央差速器是采用多片离合的形式，拥有可放大2.48倍的低速四驱。同时还配备了多地形选择模式、拥有标准、雪地泥地、沙地、岩石、运动、陡坡缓解模式。后桥还配备电控的机械差速锁，能够预先锁止。
撼路者2021质量怎么样？
家用越野双向兼顾的好车。
家里做生意的，有事没事开着撼路者往乡下跑，这车底子确实好，多烂的路都可以从容通过，而且还是不开后锁的情况下，这才是很喜欢的感觉。
以前开五菱宏光下乡一下雨就陷进泥地里，还等找车拖出来，现在有了撼路者好太多了。有一次和我们一起下乡的小卡车陷车了，撼路者非常轻松的就把它拖出来了。
都快30万车了气囊只有前排有，跟五菱宏光一样，这点也太不厚道了。其次是这车没有倒车影像，雷达太高了没感应到，刚开始开这车还不太适应把后杠给挂了，还好是怼在墙上，没有怼人家的车。最后说说这个内饰颜色，太容易脏了，刚开始还经常打理，很麻烦，现在索性不管了，这个颜色一脏就特别显旧，看着不大舒服。
空间
空间倒是挺大的，撼路者这车坐起来特别舒展，不愧是大车，比小车舒服太多。
动力
最喜欢这台车的动力，2.3T的发动机那动力贼强，反正觉得30万的SUV没有几辆跑得过的，这么大一辆车加速起来丝毫不费力，倒是觉得有点吓人，不敢踩的太狠，毕竟是越野车怕刹不住。一个开宝马x3的来开这辆撼路者都说这辆车动力真强，问是不是3.0T的，没有那么夸张。
操控
操控还可以，毕竟是越野车嘛，悬架还是比较软的，转弯、刹车、加速都能感觉到车身的摇摆幅度很大，不过也都在可控范围，只是坐这车去山路容易晕车。
油耗
一开始以为2.3T的排量而且这么猛的动力油耗肯定十四五个没跑了，结果用下来也就十个油多一点，大大出乎意料，没想到还挺省油的，真是物有所值。
舒适性
柔韧的悬架和宽大舒适的座椅让这辆车坐起来非常舒服，都很喜欢坐撼路者，比别的车都舒服。
外观
外观看起来非常大气，都喜欢这种大车，说直白点就是觉得大车有面子，而且这种车开在路上信心很足，很有安全感，外观一看就很唬人，只是轮圈比较丑，不如高配的轮圈漂亮。