高速上怎么能控制好自己的车速
为何手机在高速移动时4G信号特别差，速度特别慢？
为何手机在高速移动时4G信号特别差，速度特别慢？
手机信号是由基站发出的，很多基站连继接力覆盖，才能保证信号大范围覆盖。
而手机在高速移动时，会迅速经过不同信号覆盖的区域，这样手机会快速的在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。
就算移动范围是在同一个信号覆盖的范围，电磁波分布空间强度也是不一样的，移动到信号差的地方，对手机接收信号会有很大的影响，数据通信甚至会产生中断。在平时使用手机接打电话的时候应该尽量少走动，因为手机要搜寻信号，信号越差时产生的辐射越大。
还有，高度移动时你的手机和信号塔之间也有相对运动，会产生一种叫多普勒頻移的现象，造成你的手机发出的电磁波，和刚刚接收到的波长不一致，频率也不一致，从而超出了信号塔能识别的范围，这样信号塔就接收不到数据了，导致信号差，断网。
在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？
没有最安全的速度！刹车距离的长短也不是最安全的保证！
我之所以首先明确地表明观点，就是希望你，在高速公路上驾驶，行驶速度低，刹车距离短，不是最安全的保证，不要把安全驾驶的着眼点放在这些方面。
一、合理的速度就是最安全的速度。我国高速公路一般限速最高120公里。不超速这是安全行驶的最基本要求。但并不是说120公里就是最不安全的车速，车速越低，就越安全。高速公路上也有最低车速的限制。最低车速的限制，并不只是为了提高运输效率，同样也是为了保证行车安全。说明车速过低，和超速过高，都是高速公路行驶不安全的隐患。
根据路况，车况，车流，天气，驾驶人五者合一的实际，开出一个实时合理的车速，才是最安全的车速，这个车速，不是固定的车速，是变化的车速，不是车速越低越安全。
二、刹车距离短不是行车安全的主要因素。剎车距离是指踩下制动，车辆开始制动到车辆完全停止的距离，是车辆性能的一项指标。在车辆行驶过程中，驾驶员的制动反应，快零点几秒与慢上好几秒，不是制功距离长短所能弥补的。紧急制功让车停下，本身就是迫不得已的危险操作，靠制动距离短避险远不如保持合理车距，最安全的办法是合理的车距和合理的车速，这比任何“制动距离最短”要安全的多。
三、刹车距离是多因素决定的在120公里的车速下，刹车距离也不是一个确定固定的数字。首先，不同的车型，在相同的车速下刹车距离不同。其次，相同的车型，在不同的路况下，刹车距离也不同。还有，在相同路况和相同车辆的情况下，驾驶员制动的方法，技巧不同，刹车距离也不相同。题主之所以这么问，就是想在120公里的车速情况下。从刹车距离上，作为掌握安全距离的参考。实际上，作为驾驶员，了解，知道120公里的情况下，自己车型的刹车距离是多少，完全必要。但如果不能正确的理解，仅以刹车距离确定你的车速和车距，则是十分危险的。
高速公路上的安全行车是一个驾驶员综合经验和素质的体现，绝不是重视某一方面就能达到“安全的。