普拉多刷ecu靠谱么
手动挡普拉多2700能否弥补动力不足？
手动挡普拉多2700能否弥补动力不足？
普拉多2700这款车2吨多，很多车主都反映动力略有欠缺。其实现在很多人也都在改装动力，路边狠多大大小小的改装店，也都可以改装。动力改装的方法有多种。刷ECU、改排气管、改装机械增压、改装涡轮增压、发动机节气门改装、更换火花塞等等。这要根据个人需求来定，动力可提升10-40%不等，其中机械增压动力提升最为明显。同时动力输出与发动机同步，没有滞后性，打火着车开始介入。不同于涡轮增压需要改很多东西，机械增压无损安装、原车匹配，所以车主们也不必困扰对发动机的影响。
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普拉多2700刷ECU没效果，改装机械增压可以吗？
普拉多2700座位一款越野车皮实耐用不用说，但是动力确实有点肉，作为专业ecu升级 从业人员来说，普拉多由于自吸发动机潜力的限制，刷ecu只能提升百分之10的动力，很鸡肋，价格也不便宜，和同排量涡轮增压的相比刷出的数据很少，但是价格却不少，因为毕竟修改的数据点事一样多的
但是由于霸道爱好者太多了，全世界人都知道他的越野性能好，皮实耐造，保有量很大，针对这些客户，市面上有了加装机械增压这样服务，来满足众多霸道客户的需求
现在都是无损加装，专车专用，因此不改变车身原来邢台，给安装和后期维护提供了很大的便利，及时有一天不需要也可以随时拆卸
动力方面，加装了机械增压的2700可以提升原车百分之20的动力，相对动力很强劲，翻山越岭如虎添翼。当然市面上大部分自吸车型都是可以加装涡轮或者机械增压设备的，但是相对刷ecu几千块钱，增加涡轮或者机械增压价格毕竟在3万以上，如果喜欢休闲是一种态度，也无需加装，刷个ecu改善下开空调时候的动力削弱也是可以的，或者原厂就那么开即可。
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丰田普拉多的几种系统工作模式？
丰田普拉多有经济、标准，越野和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。
1、经济模式（ECO）
ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，有点有气无力的感觉。
2、标准模式
各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。针对人群为懒得挑模式或参数，又希望体验不要太差。舒适度不差，油门响应也很快。
3、动态模式
它也称为 运动模式 ，换挡逻辑将发生更大的变化。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。另外，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。
4、越野模式
保持在低档位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
5、雪地模式
此模式适用场景为冰雪路面。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。
6、越野个性化模式
越野参数设置可应对不同的越野路况。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。