奥迪
奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？
奥迪的价格和宝马奔驰一样，为什么大部分人认为宝马奔驰比奥迪高档？
BBA_奥迪汽车定位低于奔驰宝马的原因为技术差异奥迪汽车在欧美市场的产品定位远没有想象中的高，原因为大众汽车集团旗下有真正的豪华汽车品牌。大众汽车集团旗下品牌哪个是真正的豪华品牌？也许只有保时捷和宾利才有发言权吧。该公司先进的技术均倾向于这两大品牌，而奥迪就只能用一用大众汽车的同平台或技术了。很多德系车粉丝会这样理解：大众汽车使用奥迪的平台或技术感觉很高级，那么反过来思考是不是奥迪汽车使用大众汽车的技术会很低级呢？
TFSITSi奥迪汽车使用的内燃机技术与奔驰宝马对比如何？尝试在「TFSI系列增压机」中找一找，有没有一台最大功率可以达到200kw，峰值扭矩能在400N·m左右的高性能机吧。似乎最高标准也只是155/350N·m左右的水平，这已经是高等级“45TFSI”的标准。然而相同性能的2.0T直喷机已经用到13/15/20万区间的自主与合资品牌汽车上，同样装备的轿车还真不比前驱A6L级的轿车差。
「Tsi」是大众汽车品牌的发动机序列，低等级的是330Tsi低功率2.0T，动力储备低至140kw/320N·m，这在优秀的自主品牌汽车中是不屑于使用的低端机型，然而奥迪大众都在使用。高标准的380Tsi_2.0T与奥迪的“45TFSI”没有区别，那么作为汽车最核心的动力元，奥迪汽车也就是“VW标准”，它哪点够的上豪华品牌汽车的高要求呢？
DSGAWD奥迪汽车对标的奔驰宝马普遍用哪种变速器？撇开1系或A级这种入门级选项，标准稍微高一些的中端选项似乎都是“AT”。这种使用液力变矩器传动的变速器有换挡平稳的优势，单向离合器足够积极的话也是可以达到高效传动的，所以这两大品牌不乏行驶品质良好的性能车。但是奥迪汽车却很尴尬，主力的中低端选项均使用湿式或干式双离合，在全球任何一块汽车工业成熟的市场中，哪个豪华品牌敢用干式DCT？
「Quattro＋托森式差速器」是奥迪汽车曾经的技术亮点，其前后桥大比例智能分动能大幅提高车辆的操控极限。但是新款的A6/A4/Q5等车均出现了严重降级，平台为【前横置发动机-适时四驱】，正常行驶为两驱，急加速、高速巡航或前驱动打滑才是四驱。而且限滑差速器降级为“多片式离合器”结构，分动比例只能是50:50。这套系统与奔驰宝马的普通四驱没有区别，所以奥迪再没有竞争力可言了。
总结：欧系车应该是追求高性能与操控感的车系，奔驰和宝马均有高标准的高性能选项，而且在实现高性能的前提下，其质量表现要【相对】比大众奥迪稳定一些。重点是技术的差异定位不像奥迪与大众一样模糊，奥迪完全是因为早期B端（公车）市场的支持才能被大众盘活，否则依靠C端市场竞争奥迪怕也就是个二线品牌，这就是事实，且为撇开「C-IASI」机构的评价。
编辑：天和Auto
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奥迪中国总部？
吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。
扩展资料：
奥迪的品牌介绍：
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。