检测轴承运行状态的方法有哪三种
汽车四轮离心轴承怎么判断是哪个坏了？
汽车四轮离心轴承怎么判断是哪个坏了？
很简单 可以用千斤顶把轮胎支离地 转动轮胎就能感觉轴承是否损坏
专业做轴承十年
新手司机怎么发现和检查汽车轮毂轴承已经损坏？
泻药。
确定是前轮的话，首先排除异物刮擦轮胎轮圈辐条花鼓。
刹车类型不同，根据你自己的刹车类型排除，碟刹看是否蹭碟，v刹看是否圈偏摆导致蹭刹车块，其他类型刹车与碟v有共同点，参考以上方法检查排除。
如果异响伴随车胎无故漏气，检查辐条是否松动或有断条导致，检查轮圈是否开裂。
快拆或非快拆，按照对应方法检查是否松动有无框量。
拆开花鼓检查花鼓各部件有无断裂，滚珠检查滚珠和珠碗完好情况，轴承检查轴承完好情况。
以上是常见情况，有一个回答说的很好，能有上百种可能导致前轮部分异响，如果题主真的不太懂，描述此问题只能到这个程度，那就找家车店，省心省力。反之的话，这个问题的确不真诚，没法很好的回答，就像你在线问一个医生肚子疼是怎么回事，一样。
轴承运转正常温度是多少？
轴承温度标准-泵轴承温度标准
1、GB3215 4.4.1 泵工作期间，轴承最高温度不超过80℃
2、JB/T5294 3.2.9.2 轴承温升不得超过环境温度40，最高温度不得超过80℃
3、JB/T6439 4.3.3 泵在规定工况下运转时，内装式轴承处外表面温度不应高出输送介质温度20℃，最高温度不高于80℃。外装式轴承处外表面温升不应高处环境温度40℃。最高温度不高于80℃
4、JB/T7255 5.15.3 轴承的使用温度。轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过75℃
5、JB/T7743 7.16.4 轴承温升不得超过环境温度40℃，最高温度不得超过80℃
6、JB/T8644 4.14 轴承温升不得超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃
滑动轴承的主要失效形式有哪些？
1、接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。 如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2、磨损失效 磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它问题。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为磨粒磨损和粘着磨损。 磨粒磨损是指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。 粘着磨损是指由于摩擦表面的显微凸起或异物使摩擦面受力不均，在润滑条件严重恶化时，因局部摩擦生热，易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象，严重时表面金属可能局部熔化，接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。
3、断裂失效 轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。 轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。 应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。
4、腐蚀失效 有些滚动轴承在实际运行当中不可避免的接触到水、水汽以及腐蚀性介质，这些物质会引起滚动轴承的生锈和腐蚀。另外滚动轴承在运转过程中还会受到微电流和静电的作用，造成滚动轴承的电流腐蚀。 滚动轴承的生锈和腐蚀会造成套圈、滚动体表面的坑状锈、梨皮状锈及滚动体间隔相同的坑状锈、全面生锈及腐蚀。最终引起滚动轴承的失效。
5、游隙变化失效 滚动轴承在工作中，由于外在或内在因素的影响，使得原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死