国内车企降薪一览表
曝比亚迪规定不开比亚迪车的员工不准升职加薪，合理吗？
曝比亚迪规定不开比亚迪车的员工不准升职加薪，合理吗？
不黑人家比亚迪，也不帮谁洗白。没想到这件事情会成为一个小小的热议话题：在比亚迪上班不开比亚迪是不是犯错了？
很多网友第一时间想到的是自由，按照社会的角度来看我开什么车都是允许的，这是我的自由和选择。但我想从职业的角度来说，厂区不是公共的地界，这个做法再让人讨厌但都无可厚非，企业员工自己不维护自己的品牌，那谁来维护？
职业和社会不是一回事，在社会上你拥有很大的自由度，那是因为你是纳税人，纳税的是你，你是爷；但作为一个职业人，在企业打份工，谁定规矩这件事情还是想明白一点比较好。不能简单把社会上的一套思想放到公司来，不说爱岗敬业了，就算员工对自己的品牌没一点忠诚度，也得知道谁给自己发工资吧。
对社会的不爽可以骂，对公司的不爽最好的办法是自己跳槽，这个是很多喷子不明白的一点。
我记得在底特律GM的工厂，靠近厂区的停车场都是员工车，但只是GM ONLY，都是通用各品牌的车。如果你非要zuo怎么办呢，比如买台福特来上班也不是不可以，车子停到老远老远边角停车场去，得走一公里。
我的微博后面不少网友跟贴表示，奔驰也是这样，长城也是这样的，上海大众4S店也是这样的，现代也是这样的，长安福特员工只让开福特，还有奇瑞供应商表示自己送货都要用奇瑞的车辆了，老同事刘志峰还告诉我，法拉利早就不让非菲亚特集团（母公司）的车子进入核心厂区了，而索尼、格力让员工必须用自己手机。经不经得起法律推敲我不知道，但基本道理我们都认同了。
看见网友粉丝都这么说，那我就放心了，没什么毛病，三观都正正的。
所以，别把公司想成那么自由的社会，打工也是要“懂点事”的，要么选择服从，要么把车停远远的，跟老板过不去的那太不make sense了。反倒是我跟比亚迪的这帮人接触下来觉得还是特可爱的，他们穿着工服上下班，得意自己买到了便宜的亚迪二村公寓楼，孩子大了在自己的学校里读书，连喝的矿泉水都是比亚迪的，跟个大社区一样。从企业管理的角度来看，我要能把公司做成这样，我也算功德圆满了。
最后我也有个问题：为什么通用福特这么干没招人喷，比亚迪这么干就招了这么多人喷？
你们都说说，为什么比亚迪这么努力，却不招人喜欢？
蔚来汽车再裁1000人，还能找到未来吗？
蔚来汽车应该是造成新势力发展比较好的了。汽车行业目前不景气，暂时没有复苏的迹象。蔚来汽车没有销量，只能靠风投的钱来填补巨大的研发成本。一旦风投停了，蔚来的资金来源可能就断了。
但我认为汽车不会一直低迷，会在未来两年会有好转。