三款神车哪个牌子销量最高
这些年，你见过哪些被过度神话的“神车”？
这些年，你见过哪些被过度神话的“神车”？
我对车不感兴趣，就是个代步工具而已
从性价比“神车”，到月销仅56台，是谁“杀死”了现代名图？
所有现代起亚汽车的冷门都是因为现代起亚自己韩系汽车只剩下现代和起亚两个品牌还在苟延残喘，所谓的高端品牌捷尼赛思冷门到无需关注，起亚的品牌月销量已经难以破万，也已经没有什么讨论价值喽；而现代汽车还是值得一看的，毕竟该品牌里还有一辆热销车且月销量连续两期破万，它就是伊兰特，不过这辆车只是依靠低廉的售价，走“轩逸模式”才能勉强拉起销量。
其他的选项诸如名图、菲斯塔、索纳塔等车也都变成了冷门车，关于菲斯塔的冷门曾经进行过全面的解读，感兴趣的读者可以搜搜看，索纳塔很好解释，简而言之，现代起亚两大品牌的定位很低，15万几乎就是其价格天花板，那么价格高但品质低的索纳塔自然会冷门。
名图的冷门与菲斯塔如出一辙，这台所谓的中型轿车有两大硬伤。
硬伤1·设计
老款名图看起来还是挺不错的，最起码挺有精神，但是新款的名图却变成了“盲侠”，大灯位置设计日行灯，这种扁扁的日行灯看起来很是无神；大灯是汽车的眼睛，这种一条缝式的眼睛看起来很不舒服。其次尾灯的设计也确实有些浮夸，对于这台车身长度不足4.8米的轿车而言，这个尾灯有些“沉重”了。
硬伤2·技术
名图有两个动力选项，第一个是1.8LCVT，指导价为i13.38-15.08万，动力储备低至104kw/175N·m；这个水平已经拿不出手了，其动力标准连1.0T的三缸机都不如，现在的1.5T最高标准为150kw/305N·m，由此可见其动力水平之差。
同时无极变速器的标准很低，其低传动效率、使用寿命短、低温保护等诸多通病都会影响用车体验和后期的维护成本。
1.5T7DCT版本的指导价为15.88-16.88万，动力标准为125kw/253N·m，也是中规中矩。
不过该版本的硬伤是变速器，其使用的是换挡顿挫感严重且有异响的缺点，离合器使用寿命短且容易高温的干式双离合；这种变速器真的是很差，现在也就是大众汽车和现代起亚还在大量使用这种低成本的低端变速器，其他车企的双离合基本都是湿式双离合器，可靠性完全不在同一标准线上。
综上所述，现代名图的失败是注定的，这辆车用个老梗来评价，那就是“没有大众汽车的命却得了大众汽车的病”；在技术水平都比较差的前提下，只有拿出诚意来才能获得市场认可，这个诚意就不包括干式双离合、无级变速器和自然吸气发动机，然而名图全占了。
同时现代起亚汽车的碰撞保护能力差是公认的，现在的名图或其他韩系汽车，似乎很难找出一个亮点。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦