汽轮机气缸漏水解决方法
汽轮机的排气温度的解释？
汽轮机的排气温度的解释？
1.排气温度是凝汽器对应饱和压力下的温度，你们的汽轮机是空冷还是水冷呢。
2.排气温度高原因一般为:1.循环水系统故障，2.射水系统故障，3.真空系统漏泄，4.轴封漏气.5凝结水系统故障，要逐个查原因消除。推力瓦温度高就说明轴向推力大，要查找原因很多种，如果排除其他原因就要采取办法平衡轴向推力。
汽轮机为什么要抽真空？
汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:
(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。
(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。
(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形;凝
结器铜管胀口松弛，造成漏水。
(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。
鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。
是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入
缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸
产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越
长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延
长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。所以一般在冲转前半小时送轴封。
另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
理论上热力循环，凝汽器的真空度越高，则热效率也就越高。但是为了维持汽机真空度则 循环水泵的出力就会升高，厂用电率也就会提高，有时反而会不经济！ 所以提出最佳真空度的概念：就是汽机尾部真空度降低所提高的汽轮机做功量减去由于建立真空循环水泵出力增加量的最大值时候的真空度
汽轮机在热态下投轴封后抽真空的原因是： 如果先抽真空后送轴封将造成轴封部进入冷空气，使汽轮机转子断部受到冷却，差胀向负方向变化，严重时会造成汽轮机转子弯曲。 至于楼主所说的问题我想是： 汽轮机就是靠着进口和出口的压力差做功的。蒸汽在这个压力差下膨胀，流速增加，蒸汽的内能转化为动能，然后蒸汽推动汽轮机的动叶片使汽轮机高速转动，汽轮机的动能转化为汽轮机的动能。汽轮机出口的真空度越高，蒸汽膨胀得越厉害，蒸汽的速度越快，做功就越多
汽轮机冷态启动前因内部存有大量的空气，若不抽真空将带来以下危害:(1)冲转时需很多的蒸汽量来克服轴承中的摩擦阻力和转子惯性力，使叶片受到蒸汽冲击力增大。(2)由于汽缸内有空气存在，使未级长叶片鼓风摩擦作用加剧引起排汽温度升高。(3)由于凝结器内存在空气，使凝结器内汽水热交换减弱，引起排汽温度升高，使汽缸金属变形凝结器铜管胀口松弛，造成漏水。(4)因空气不凝结，使汽轮机排汽压力升高引起凝结器的安全门动作。鉴于以上原因，凝汽式汽轮机启动前必须先抽真空。