猎豹黑金刚适合什么减震器
可以介绍下长安CS75这款车吗?
可以介绍下长安CS75这款车吗?
长安CS75：两款动力、三款变速箱，值得选择的目前只有一款，建议TAT。CS75是长安汽车消费级主力SUV，综合品质合格但形象比较一般，主要原因是老款直喷发动机出现过严重机油增多的问题，不过新款已经解决问题对于新车主而言也没有必要再重翻旧账。但发动机还是要作为分析这台车的切入点，以动力作为评价标准。
①·江陵476ZQCF-1.5T发动机仍是缸内直喷技术，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），在同排量发动机中这台机器的参数比较理想但实际性能表现仅算合格。
CS75车身尺寸为4650*1850*1705、轴距2700mm，尺寸属于A 级但是整备质量并不高，自动版为1625KG、推重比达到了110Hp/T；这一数据还是在正常范围内的，推重比相当的其他SUV有一些实现了10秒内破百，但CS75还在十秒以外，原因有发动机的调教偏保守，不过也有变速箱的问题。
CS75-2018款使用的变速箱为AISIN-6AT手自一体，AT变速箱的特点一般被理解为传动效率低，因为传动结构是液力变矩器通过油液传动；不过优秀的AT变速箱在急加速时可以通过集成扭转减震器的单向离合器推动涡轮和泵轮结合，起步时也是可以100%传递动力的。
所以性能表现一般的主要原因还是在于发动机变速箱优化的不合理，因为AISIN不提供TCU方案只能依靠车企摸索，这才导致了CS75动力体验和换挡平顺体验都只能以合格评价。
不过2019款新款CS75变速箱改用了长安自主研发的7挡湿式双离合，理论上性能会有一定提升，只是这台变速箱虽然是湿式但建议观望一段时间再考虑入手。
长安DCT270型湿式双离合能承受的最大输入扭矩仅为270N·m，发动机的峰值扭矩达到265N·m，扭矩余量仅为1.9%过于小了；这种匹配对离合器仍旧会是考验即使是湿式结构，稳定性如何还没有经过市场验证所以不建议盲目入手。
1.5T版本的CS75大致情况就是这样，官降后2018款价格在10~14万之间、终端还会略有优惠，对性能要求不高需要大空间的话可以考虑这台车。
②·江陵486ZQ2-1.8T发动机技术比较落后，仍使用进气歧管的多点电喷技术燃烧效率较低，最大功率130kw、峰值扭矩245N·m的参数也过于寒酸了，主流的1.8T发动机扭矩基本比这台机器多40~50N·m。所以这台机器虽然排量大但动力表现还不如1.5T版本，重点是动力差油耗也会比较高。
而1.8T版本也有少数消费者考虑，原因是1.8T标配四轮驱动，但是这种城市SUV使用的适时四驱意义并不大：依靠单组多片式离合器限滑差速器分动稳定性一般，轮胎限滑依靠ESP电子辅助制动，CS75的限滑制动力比较弱基本没有越野能力，四驱并不能加分。
1.8T四驱版指导价13.78-15.48万有一定优惠，需要真正的四驱车有哈弗H5、陆风X8，城市四驱SUV也有脱困能力相当但性能强很多的哈弗F7，CS75的四驱版不建议考虑。
两款动力的三个自动版只有1.5TAT值得选择，可以按照这一标准作为参考。
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前减震下沉厉害？
如果车身左右两边高低相差一公分左右，属于正常现象。造成减震下沉的原因一般是悬挂系统导致的，比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形、有故障等。
减震下沉会影响到汽车的通过性，更重要的是影响到汽车的舒适性，因为其减震性能降低或完全失效。
因此，一经发现减震下沉最好及时送去检修