电机冷却液温度过高怎么办
电机散热能用水冷却吗？
电机散热能用水冷却吗？
不能用水，对于开启式电机，一般采用环境空气直接进入电机内部进行冷却，冷空气将电机热量直接带走并排出到周围的环境中。
空气在高压电机内部的行走路线主要有三种。一种是轴向，冷空气从电机一端进入，从另外一端排出。因只要一端装风扇，所以能装较大直径的风扇，冷却比较好，铁芯结构较紧凑。
缺点是通风损耗较大，沿电机轴向的温度分布不均匀，一般用于容量较小的电机。
电机轴承温度高的原因有哪些？
电机轴承温度高的原因有以下几种！
第一，负荷太大，好多私企都要拼设备，把电机转速表反馈值调到最大，这样同样的耗电量的情况下产量高，轴承温度高是肯定的！
二，轴承的质量不好，电机轴承建议首选进口轴承，尤其是西欧的，其次是日本的，再就是国产哈，瓦，洛三大轴承厂的产品。
三，润滑油的质量不好，加的太多了也可以造成轴承温度高！
北汽新能源电机冷却液温度过高？
1. 冷却液不足:发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失,导致水箱缺水,要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加,这样就容易导致
2. 水箱漏水:水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的会引起发动机“开锅”。
3. 冷却风扇故障:冷却风扇损坏或者电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢,这样会导致发动机的热量没法散发出去,发动机自然温度会升高。
电动机风扇叶融化什么原因？
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一、电子冷却风扇故障类型现象
冷却风机电机出现损坏，扇叶和扇罩发生烧蚀等
二、电子冷却风扇故障造成的直接后果
散热能力大大降低，散热效果差
三、电子冷却风扇电机扇叶烧坏的原因
1、散热器散热能力不足，水温升高。一方面：ECU模块会一直控制风机高速工作，风机的工作时间将会延长；风机在高速工作时，电机线圈会不断发热，当线圈超过容许温度范围时电机烧毁卡死；另一方面：水箱散热能力不足，水温升高，水箱表面温度高，相应的风机工作的环境温度高，提高了电机的整体温升，加速了电机的老化
比亚迪e6报电机及控制器温度过高？
1、电机及电机温度传感器故障
2、电机控制器故障
3、电机温度线路故障
维修过程：
1、首先出现故障时仪表OK灯正常点亮，此时仪表报电机及控制器温度过高，用诊断电脑进电机控制器报P1B0800：电机过温故障；P1B3000：电机过温一模拟量故障码，读取数据流动力电机温度：160℃，为异常，重启车辆或者等待一分钟后电机温度恢复16度，车辆能正常行驶。
2、车辆停放一段时间后启动车辆时才报该故障，排除冷却系统循环问题，于是测量电机温度传感器B23接插件上的1和4号脚信号线电阻为159.6千欧，3和6号脚传感器开关线电阻为0.3欧姆导通正常，接合温度及电阻控制策略都在正常范围。测量B23接插件针脚到电机控制器上B33接插件针脚导通正常，可以判断为电机控制器故障导致，更换电机控制器反复试车故障排除。