红旗hs5怎么看公里数
红旗hs5首保是多少公里？
红旗hs5首保是多少公里？
首保是5000公里。
红旗HS5的首保里程应该在5000公里。
但实际来保养时的里程已经超过了里程数要求，如果超过规定的里程数太多再去保养的话可能会影响原厂质保，所以各位朋友在用车的时候也要注意这一点，养成良好的用车保养习惯，不吃亏。首保过后，每10000公里做一次保养就可以了。
红旗hs5为什么保值率不高？
品牌价值的沉淀需要时间的，当然车辆的里程数越大，保值率就越低，同样如果出险记录过多也会造成保值率大大折扣的。
2019年才推出的红旗HS5的数据显示器保值率一般。其1~2年车辆的HS5保值率分别是68.86%、61.07%，表现距离平均水平有一段距离，甚至相比很多品牌力不如红旗的车保值率表现都要更差。不知道二手车市对于中国品牌的价值认可度依然有待提升，还是因为车型数据较少，数据出现偏差。
红旗HS5到底值不值得购入，相比别克昂科威如何？
谢邀
红旗HS5从今年5月上市到现在也已经有半年的时间了，在这半年当中，HS5总计卖出了18223辆，对于一台定位不低的自主品牌中型SUV车型来说，红旗HS5取得的成绩已经算很不错的了。但是对于另外一部分持币待购的消费者来说，HS5的表现究竟如何，是否值得购买依旧要打一个问号，特别是HS5的价格已经和目前官降过后的别克昂科威有比较大的重叠，那么这个时候到底是选红旗HSS5好还是别克昂科威好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
红旗HS5的产品力如何红旗HS5的定位和其他同级别的国产车型都不太一样，从一开始就定位高端的红旗注定了这台HS5的价位也不会便宜，全系18.38-24.98万元的售价区间让这台HS5已经和很多合资品牌中型SUV以及尺寸比较大的紧凑型SUV正面交锋了，没有点“硬实力”确实是没有办法在市场上立足的。
HS5全系只有一套2.0T 6AT动力总成，而且全系车型都只有224马力340牛米这一个调校，我们必须要承认的一点就是国产车型在动力总成的匹配方面一直比较薄弱，差不多的动力数据如果是大众车型一般来说百公里加速只需要7秒左右，但是这台HS5则需要8秒以上才能破百。当然，即便如此，其实这台HS5的动力也已经能够满足绝大多数的使用需求了，毕竟日常开车几乎不会有人地板油起步的。
在设计方面，其实这台HS5采取的是中规中矩的中庸路线，和众多合资SUV车型相比，这台HS5的颜值没有太多出彩的地方，但是方正的外形也让这台HS5能够被更多的消费者接受，可谓老少咸宜，但是我们说一句公道话，其实HS5的外观表现是要比昂科威出色的，在国产车型当中，HS5的设计感是处于中上水平的。
内饰是这台HS5最值得说的地方，尽管在线条的运用上我们总是能够见到一些“借鉴”的痕迹，但是在用料方面，这台HS5可谓下了成本，我们能看到摸到的地方基本都有软质材料包裹，而车门和座位上的菱形格纹也让这台HS5的档次感提升了不少，必须要说，从这一点上我们可以看出红旗在新车的打造上还是下了心思的，这台HS5某种程度上讲也确实有了些豪华品牌车型的影子。
和别克昂科威相比，这台红旗HS5值得购入吗昂科威这些年尽管没有了当年刚上市时候的风光，但是凭借着大幅度的优惠带来的超高性价比依旧能够月销上万台，而现在官降之后，这台昂科威的顶配车型官方指导价只有27.99万元，而且目前昂科威得到市场优惠依旧不低，在优惠过后，昂科威的价格已经能够和HS5齐平，换句话来说，25万的裸车价，你可以同时买到这两台车的顶配车型。
当然，在性价比方面，尽管同为顶配车型，这台红旗HS5的配置还算是要比昂科威略高一筹。而在行驶质感方面，昂科威的底盘调校更偏向于舒适性，而红旗HS5的悬挂则偏硬一些，但是两车的底盘总体给人的感受都是比较紧凑的，至于哪个更好，其实还是看你的个人喜好了。
如果在这两台车当中选择的话，我个人更为推荐红旗HS5，毕竟HS5的车身尺寸和车内空间都要更大，而且外观内饰方面这台HS5的表现也更好。至于在动力总成的表现上，两台车基本是半斤八两的水平，尽管昂科威搭载的是一套2.0T 9AT动力总成，但是那台9AT的表现在相同挡位数的一众变速箱中表现并不出色，无论是换挡速度还是换挡平顺性上都不是那么尽善尽美，只能说比HS5的6AT略胜一筹。但是这点优势并不足以抵消HS5外观内饰给消费者带来的赏心悦目以及更多配置带来的实用性上的提升，因此选择红旗HS5会是一个更好的选择。
以上
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