车顶激光焊接和普通焊接区别
三大件帝豪和逸动哪一款比较好？
三大件帝豪和逸动哪一款比较好？
整体来说还是帝豪好一点。尽管逸动属于后起之秀，但在车辆的平台架构上，第4代帝豪却意外地要比起步更晚的逸动PLUS规格来的更高。
提及平台架构，很多人第一时间想到的就是大众MQB或是丰田TNGA，在平台的加持下，大众、丰田不仅迅速推进了产品扩张速度，降本增质，还赋予了各级别车型相近的品质，比如A级家轿雷凌和B级车凯美瑞，都以高安全性和实力均衡而著称。
帝豪在进化到第4代之后，首次基于吉利BMA架构打造，让新车在造型、空间、舒适、操控、品质、科技等方面都展现出了强大实力，而逸动PLUS现阶段则由长安旧平台打造，显然无法享受全新架构的一系列优势。
一些细节可以呈现出二者的品质差异。
比如车漆，逸动PLUS平均膜厚约为90-110微米，而第4代帝豪总漆膜大于130微米，在此基础上，帝豪又涂装了有着“清漆中的劳斯莱斯”之称的德国巴斯夫进口清漆，不仅光泽度、质感更好，耐腐蚀性和耐划伤性能也更出众，无疑可以减少后期维护成本。
在焊接技术方面，诞生自国内首批5G智能制造工厂的第4代帝豪已经实现了同级最长3018mm车顶激光焊接，对比传统点焊，车身稳固性、耐用性都要更优秀，可以带来更好的品质。
激光焊能把铜和铁焊接在一起吗？
不可以。
激光焊（激光 电弧复合焊）只用于同种金属（比如:汽车用高强钢），较薄工件的精密焊接。（如:某些德系汽车车顶等）。
xt5车身钢板强度？
xt5车身强度达到1500Mpa，A柱，B柱和车顶边框部分被高强度钢，超高强度硼钢PHS充分覆盖，而从A柱到车顶到B柱的部分，则是超高钢 高钢 低碳钢三层复合结构，在大规模运用高强度钢材的同时，XT5在车身焊接时同样使用笼式结构 激光焊接技术来保证钢结构连接处的稳固。
为什么大众车顶的缝隙比别的车小？
题主说的是车顶两边的解封吗？很多车都有两条黑色塑封，有点像吊带儿，大众好像没有黑色吊带，因为大众处理车顶接缝是用激光焊接工艺。其他品牌的车也许也有这么处理顶棚的工艺，平时还真没注意过。
汽车顶棚布卡扣可以用多久？
一般勤打扫的话可以十年更换一次，如果不勤打扫的话需要缩短更换的年限，大概在五年左右更换一次。汽车的顶棚布属于汽车内饰，内饰是可以进行更换的。
汽车的车顶棚布在更换的时候需要注意型号的一致性，在更换之后对车没有伤害，而且汽车的车顶在安装好棚布之后需要进行贴膜，可以保持汽车的车漆处于密闭状态下，可以有效减少和空气的接触，使汽车的车漆可以延长使用的寿命。
保护汽车车漆的使用，防止汽车车漆出现异常的老化现象。
这两根“辫子”学名叫做车顶压条，起到遮盖美观、减少风噪作用，从它的有无，我们可以推断车身焊接工艺，经验丰富的专家，甚至可以从车顶压条的宽度，推测焊点熔核直径大小，这可是反映车身焊接强度的最重要参数。
如果顶盖与侧围采用激光焊接工艺，由于能量聚焦，焊缝宽度1mm以下，减少搭接板料，而且只需对翻边的一面进行焊接（单面焊接），外观质量良好，这时就不需要安装车顶压条了。