汽车加油最方便的方式
汽车起步靠怠速起步还是给点油起步？
汽车起步靠怠速起步还是给点油起步？
怠速起步和给点油起步这两种起步方式最大的区别就是：起步速度的快慢，怠速起步速度较慢，给点油起步速度相对来说就快点。那么起步时该用哪种方式，应该要具体情况具体分析吧！对于手动挡，个人比较推荐给点油起步。
学车的时候我们几乎都是用的怠速起步，自己有车以后开始也习惯用怠速起步。但是常常会被怠速起步时频频熄火所困扰，尤其是在红绿灯路口，自己还在慢慢找半联动，突然就熄火了，然后就是后面车不停的喇叭催促。对新手来说，越催越紧张，越紧张越熄火，就像陷入恶性循环。很多新手常常困惑不已，难道教练的方法只能用在教练车上吗？
为什么会这样？其实是，教练车怠速一般都会比自己的车高，目的是防止因学员操作不当频繁熄火。而自己的车，怠速一般要低一些，半联动位置也没有教练车好找。所以教练车怠速起步很容易，一般不怎么熄火，而自己的车就不容易做到。新手司机为了保证起步更快速不频繁熄火，还是适当的加点油起步稳妥。
那给点油起步具体该怎么做呢？慢抬离合，感觉到半联动位置后，稳住左脚稍微停一下，右脚轻点油门。待车走起来后，再把剩余离合松掉。有人会问了，自己车的半联动位置不好找怎么办呢？我只能告诉你，刚开始的时候肯定不好找，多练习几次自然就会有感觉了。开的时间长了，你就不用再找半联动位置，感觉车子有向前的动力了，这时候稳住离合，加点油就可以轻松起步了。
给点油起步的关键就是油离配合好。加多少油要看你是平地还是上坡起步，上坡的时候尽量多加点油门，防止溜车熄火。尤其是一些小排量车，在坡道起步时一定要多加点油。车子在满载的时候起步，光靠怠速我感觉有点难度，还是要给点油起步比较好。现在很多老司机起步，一般都会采用给点油起步的方式。
以上就是我对这个问题的回答，希望对有需要的朋友有帮助。如果认为我说的有点道理，麻烦您点个赞。大家平时开车都是习惯怎么起步呢？也可以留言告诉我哦。
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不具备充电条件，买插混合适还是油电混动合适？
这个问题除了充电条件，还有一个要素是你买车的地方限不限牌。限牌城市的话，除了广州之外油电混动（HEV）都是按燃油车算，新能源指标买混动就只能选插电混动（PHEV），这种情况PHEV的政策优势就比较明显了：免购置税、免车船税、免拍牌/摇号、不限行，如果你真的很需要车，哪怕当油车开也只能买了。
但不限牌的地方，买油电混动（HEV）毫无疑问才是最明智的选择。因为目前在售的插电混动车型，要么是不插电不省油的低效率伪混动（或者叫油电分动），比如欧系、自主品牌的车型，要么是没有优化好电池空间布局导致后备厢太小没法满足日常使用的（点名批评蒙迪欧、索纳塔、K5以及将要上市的雷凌双擎E ）。
在这种情况下，HEV的优势有这么几条：
1.和燃油车相比不用改变用车习惯，加油就能开。
2.因为不能靠外接电源充电，要想省油就必须有一套高效的动力总成（比如阿特金森循环发动机、至少两台电机、先进的PCU能量管理单元）。换句话说，只有节能水平足够高的真·混动才能做成HEV。
3.因为效率高，电池组不需要很大，只要1-3kWh容量就够，减轻了车重和电池成本在售价中的占比，电池体积还不至于侵占乘坐空间和后备厢空间。
总体来说，大多数插电混动只适合“有充电条件”且“限牌城市”这一种用车场景。如果脱离这两个条件，都是油电混动和纯燃油车更合适。