用车时最伤车的12种操作
夏天车辆开空调一会儿开，一会儿关是否伤车？
夏天车辆开空调一会儿开，一会儿关是否伤车？
汽车在驾驶中频繁开关空调不伤车，但是“可能”会费油。汽车空调制冷的原理是压缩，制冷剂通过压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器的流程实现液态气态再到液态的形态变化，简单了解为通过蒸发为气态吸收热量降低温度，为压缩机制冷系统的动力源头，是推动制冷剂循环的核心。
压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机级连接；在没有打开A/C开关之前压缩机并不运行，打开开关后电磁离合器运行吸盘吸合后压缩机才会开始工作。驾驶中打开压缩机无非是让电磁离合器运行并且为发动机增加运行负荷，关闭后两者分离除了让发动机运行更轻松而节油以外，其他方面理论上是没有任何影响的。
但这种说法仅适用于定排量压缩机①频繁的开关空调无非是了节油，定排量压缩机的运行功率是固定的，在不调整温度的前提下打开压缩机功耗不会因温度的变化而变化，所以只要能耐热定期关闭打开确实能够节油。
②可变量压缩机可能会更加费油，这种压缩机的状态就像变频空调，假设车内温度设定为25℃，在没有达到这一标准之前压缩机会以最大功率运行；而在达到设定温度后压缩机功率会调整到很小，只需要以很小的制冷量持续输出维持车内温度即可，所以在恒温状态下使用冷空调并不明显费油，汽车的性能也会有明显提升。
但是在恒温状态后关闭压缩机，车内温度会快速升高，假设从25℃升高到30℃再次打开空调，压缩机则要以最大的功率运行以最快的速度降温。使用变量压缩机的汽车，以频繁开关的方式使用只会更加费油，当然这一操作也不会伤车。
判断汽车压缩机是定量还是变量的方式有两种第一种看面板：手动空调基本都是定量压缩机，因定义低配必须控制制造成本，定量的成本当然更低；自动空调绝大多数为变量压缩机，只要空调面板上有AUTO自动模式可以确定无疑，高温时启动汽车使用AUTO后会先以最大风量和压缩机功率制冷，之后会逐渐降低。
第二种看转速：启动发动机维持在怠速，转速基本在800转左右，此时打开空调A/C开关启动压缩机，发动机转速会上升到1000转左右。定量空调不论开启多长时间，发动机怠速会稳定在1000转标准，因为功率不可调；而变量空调则会从1000多转缓慢的降低，因为压缩机运行功率减小了。
汽车空调的使用可以参考以上两种方式，定排量麻烦一些、可变排量最省心也省油，如何使用只能看一看自己的车了。
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轿车爬大陡坡伤车吗？
轿车爬坡的时候，不会对发动机有多大的伤害，但是一定会消耗很大的燃油，消耗很大的油料，主要就是挂挡的过程当中一般都是采取的低速挡上坡，这个时候发动机的转速明显的加大了很多，也就是说在发动机高速运转的情况下行驶同样的路程，这就说明要消耗大量的燃油。