汽车制动效能不良的原因
制动踏板行程过大的原因有哪些？
制动踏板行程过大的原因有哪些？
汽车制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。故障原因：
1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。
2、制动系统内有空气。
3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。
4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。故障检修：1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
汽车后轮动平衡没做好跟方向盘抖动有关系吗？
汽车后轮动平衡严重错误会导致方向盘抖动，而且影响的不仅是方向盘。方向盘抖动大部分情况为前轮动平衡失调，两个问题：
动态不平衡是如何造成抖动的呢？
后轮不不平衡是否会造成方向盘抖动？
第一个问题在解答之前需要普及动平衡的概念：简单了解动平衡指转子转动时产生的离心力不平衡，造成不平衡的原因为转子以中心点，向四周扩展的各区域存在质量（重量）的不同。
举一个最简单的例子，如果一个电风扇有三个扇叶，那么这三个扇叶的重量一定是相同，其中有一个重量偏高则等于动态不平衡，风扇转动时一定会出现摇摆、转速过高后会倒下。
而汽车车轮是通过轴承刚性固定在车桥上，如果车轮各个区域质量不同状态则会与电风扇相同，在轴承的限制中不至于“蹦走”但还是会在轴承允许的范围内小幅高频震动，这一震感通过传动转向结构反馈到方向盘则会出现明显的抖动，所以方向盘抖动主要因为前轮运行中的“颤抖”。
第二个问题需要对轴承有一定了解，后车轮动平衡严重失衡同样会造成轮胎震动，这一震动首先会对轴承造成损伤，长时间高频震动中轴承内的钢珠会被打碎。
那么后轮的震动则会通过轴承的损坏而加大震动频率，结果会导致车架整体出现震动、车尾甚至有会轻微摇摆，在这种状态下前轮同样会受到影响，方向盘即使不严重震动也会难以控制。
所以后轮也是需要做动平衡的，当然前提是在出现严重跑偏、方向盘震动或者行驶姿态不稳定等情况后，更换轮胎也需要全部做动平衡；所谓做动平衡指测试出轮毂轮毂组合后哪一个区域重量偏小，在这一区域内压上几个配重铅块用以平衡圆周内各区域的质量达到平均值，技术难度不高所以收费也没有很高，如果出现了抖动问题还是建议做动平衡修正，否则轴承损坏后更换成本会更高。
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