柴油发动机国二和国三哪个劲大
装载机国二和国三区别？
装载机国二和国三区别？
装载机国二和国三有什么区别？
这两种机器最本质的区别就是排放的区别。国三的装载机产品排放更加洁净。符合最新版本的排放标准尾气，对大气没有什么污染。是现在发展机器生产机器的重要标准，符合这个标准才可以生产销售，希望我的回答能够帮助到你。
国三电喷柴油车优点？
国三电喷柴油车现在逐步的淘汰了，现在的车辆上牌都是需要进行国六排放标准的条件才可以的，但是过去的国三排放标准的电喷柴油车是有很多优点的，他比较皮实，故障率少，保养要求比较低，一般的油只要不是太差的，都可以使用用小油，性价比比较高，省钱，不用加车，用尿素，但是随着时代的进步，他逐步的退出了更高的标准，国六国五的使用逐步替代他了
把国二改成国三的话，单单在发动机上改要怎么改（柴油机）？
活塞要换，凸轮轴需要从新设计。油泵需要换成电控单体组合泵比较容易达到国3
国三标准是什么？
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
国3柴油和国2柴油区别？
1.实施年份不同 国二标准实施年份为2004年7月1日,重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施国三标准于2007年实施,重型柴油车国三标准实施年份为2008年7月1日。
2.有害气体排放含量不同 汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体的含量规定,通过发动机技术改进提示后,国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。
怎么区分国三柴油机与国二柴油机？
从国家法规来看，国三发起机和国二发起机的差异在于发起机尾气排放有害物质含量的凹凸，国三发起机要低于国二发起机；从发起机的布局来差异发起机的不一样，国三发起机和国二发起机供油体系不一样，发起机尾气中有害物质的排放也不一样。
国二发起机供油体系首要有油箱、进油管、油水分滤器、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成。运用机械式供油和校正喷油静态正时及喷油动态提早角。该体系首要缺陷为：供油压力低，喷油静态正时不准确，喷油动态提早角不准确等。形成发起机简单冒黑烟和尾气排放超支。因而发起机出产商在选用了电控高压共轨和电控单体泵的供油技能后，发起机排放能够到达国家环保总局拟定的汽车尾气排放国三规范。和将来的机动车污染物排放规范第四阶段限值奠定了技能根底。
电控高压共轨体系和电控单体泵体系有传感器，操控器，执行器和线束等四有些组成，详细工作方法为传感器担任参数搜集后传输给操控器（ECU），操控器依据该发起机的特性和现已贮存的数据比照后以最佳指令宣布给执行器，执行器依据操控器宣布的喷油量和喷油正时，使柴油机运转状况到达最佳水平。传感器，操控器和执行器之间的信号传输靠线束来衔接。由于发起机选用了电控高压共轨和电控单体泵的供油方法后能够依据发起机的进气温、进气压力和温度、燃油温度、喷发压力等数据的搜集，并依据发起机的运转状况实施最佳喷油量和准确的喷油视点来下降发起机有害气体排放。
因而在选用了领先的电控高压共轨和电控单体泵的供油操控体系后，能够完成国二发起机的机械式供油体系，不能依据温度和压力的改动来改动供油量和喷油动态提早角的缺陷来加以补偿，下降发起机有害气体排放。国内运用的国三发起机有以下几个体系，博世高压共轨，德尔福单体泵和共轨体系，成都威特单体泵，衡阳单体泵，电装高压共轨和杭发的电控EGR发起机。