汽车音响效果不好有啥办法改善
车载收音机收音效果不好怎么办？
车载收音机收音效果不好怎么办？
加装外部天线,为爱车加装一个外部的天线，效果也是不错的。不过外线欠佳，千万不要把它想成天线宝宝那般可爱，真心没有，就Abby看来比较突兀，特别是原始天线，那真是一个土啊～不过安装比较简单，价格也比较便宜。
更换收音头对于原车导航收音机来说，使用时间长了以后，信号和效果都可能会大大折扣，在这种情况下再多加装一个信号放大器已经没有很大的效果了，所以Abby建议大家在检查天线没有问题后，就更换一下收音头（收音头和收音机区别大了，收音机是听的，而收音头则与放大器频率有关，即为信号源），结果是意想不到的好。
加装信号放大器，原厂导航里本身就会有一个信号放大器，但是如果自己加装的导航，里面很多是不没有信号放大器的，所以如果你的导航是加装的，恰好收音机信号又不咋滴，那就要考虑是不是该加装一个信号放大器。
引起收音机信号弱的因素有多种，常见的有天线的阻抗是否匹配、长度是否合适、天线接口与主机连接是否良好、主机附近是否有干扰源、主机收音灵敏度是否正常、主机搭铁是否良好等，要找到问题原因进行解决。如果没有以上问题，可以安装收音机信号放大器，提高收音机的效果。
现在很多汽车爱好者喜欢安装并使用汽车天线，在雷雨天要特别注意防雷，当活动的区域范围发生雷电，这些汽车天线就很有可能成为引雷物，如果引来雷电，雷电瞬间释放的能量很可能给汽车外壳造成损害。同时，在雷雨天气中，要关闭汽车音响，以免让雷电产生的静电感应、电磁感应损坏汽车音响。
车载收音机
车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。
汽车音响平衡衰减怎么设置？
这个需要根据聆听的音乐或者歌曲的风格来具体设定，一般的情况下按照出厂设置成中间值就可以满足一般的声乐效果。
希望能帮到您，祝您愉快
汽车音响怎么调节效果？
准备工作：
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。