2023年锂电池板块走势最新分析
高盛警告锂价或暴跌70，当下该如何看待锂电板块？
高盛警告锂价或暴跌70，当下该如何看待锂电板块？
高盛当年石油130美元一桶时忽悠石油会涨到接近300美元，结果我们的中石油中石化买了很多期货，一年以后最低石油跌到五六十，最低跌到十几美元，可怜我们东方大国用了几年130多美元一桶的石油，[捂脸][捂脸][捂脸]
宁德时代磷酸铁锂电池能量密度？
宁德时代的磷酸铁锂电池，电芯质量能量密度介于180-200Wh/kg之间（体积能量密度350Wh/L-450Wh/L）。
通过材料体系和工艺的优化，正在开发质量能量密度在210-230Wh/kg（体积能量密度350Wh/L-450Wh/L）的磷酸铁锂电芯，应用于2023年至2028年。
多氟多钠电池投产时间？
预计2023年投产。
目前大部分钠电池厂家都在进行小试或中试验证，PACK端处于试验阶段，预计明年会有可能实现规模化应用。由于钠电池能量密度较低，因此在车用领域暂时难于进入，但是在储能、电动自行车、场地用车等领域更容易切入。在钠电池产能方面，多氟多钠电池已有小批量成品下线，
规划河南生产基地2023年底建成1GWh钠电池产能，广西生产基地规划于2025年建成5GWh产能。根据测试结果，多氟多钠电池产品在标准充放电的情况下，能量密度可以达到130-140Wh/kg，已达到同期行业头部水平，随着技术的突破，未来1-3 年可接近磷酸铁锂电池水平，循环次数接近三元材料电池水平。
电动汽车今后换锂电池代价很高吗？
为了避免大家看长篇大论，所以我就先说结论吧！
如果在目前情况下，换电池的话，行情在5-6万左右（行业均价）；如果是五六年后，更换一块电池可能就会便宜很多，大概在1万元左右，至于为什么，呆会儿我会详细说明。
那么，为什么换块电池那么贵呢？首先，我们要知道的是，新能源汽车里边最贵的零部件是电池，就像燃油车里最贵的零部件是发动机一样的道理，都是动力之源，汽车的“心脏“，你说，一个人如果要做心脏类的手术，是不是也很贵啊？所以换电池贵是必然的。我很好奇的是，为什么人们在买燃油车的时候，不会来知乎问”汽车换发动机贵吗？多少钱？“之类的问题？归根结底，我觉得是人们对”新来物种“一种很自然的质疑和排斥心理在作祟（咳咳~~~好像跑题了，接下来我们言归正传）。