什么车的手动挡不会消失
大部分汽车都是自动挡了，而且开起来方便不熄火，那么为什么还要手动挡的汽车？
大部分汽车都是自动挡了，而且开起来方便不熄火，那么为什么还要手动挡的汽车？
萝卜白菜各有所爱！满大街都是汽车的情况下，还有好多骑摩托的呢……
手自一体汽车手动档不会显示？
手自一体汽车在自动挡行驶当中，它的档位是显示D1、D2、D3.等等的数字如果进入手动挡模式的时候，它的档位只显示数字1、2、3、等等。 进入运动挡，显示的是S1、S2和S3 等等。 如果什么都不显示应该就是仪表盘有问题了，建议参考新车使用说明书，里面说的明明白白的，或许对你有些帮助的。
自动档汽车逐步占据市场，只会开自动不会开手动，你啥心情？
拿C1证8年一直开自家自动从未染指过手动，虽说也是学的手动，但因为自家的是自动平时也不愿不敢开别人的手动，因为毕竟驾校学车同驾车上路二码事啊，总害怕发生意外惹麻烦，也因此亲友有时让帮忙挪个车都不敢！
直到这几天，因为需要拉货入手了一台面包车，考验终于来了！说起都是泪啊！克服心理压力自己给自己打气，每晚12点后骑电动车到停车点(偏远方便练车)趁路上车少独自练，先是网查重温学习理论并牢记于心，一步步对照练习。不出意外，起步频频息火，行车变档生硬，停车生疏不到位...虐人啊！
也因此感叹，新报考照考虑手自皆能开大多数人选择C1，可面对自动车不断进入千家万户，有机会开手动车的越来越少，极大弱化了驾驶者的开车技术啊！未来，手动车会被时代抛弃消失吗？
心情一样呀！不管自动档还是手动档只要能开就行一样走路。
有那么难吗？！[笑哭]
手动挡最好的轿车有哪些？
真正好的手动挡车，多数都不在国内。比如：
美规速腾1.5T运动版国内速腾的手动挡是1.2T 5MT，美版是1.5T 6MT，碾压国产版。大众的新1.5T在国内动力表现一般，但在美国有7.5秒破百、400米加速15.5秒的实力，主观操控感受也很好（灵活、车身动作即时、悬挂韧性不错），不挑油品，92号就行。缺点就是配置比较低，后悬挂是扭力梁，座椅和空调都是手动，天窗、无钥匙进入、座椅加热、泊车雷达、后排出风口一概没有。售价是2.3万美元（税前）。
速腾GLI可以看作是三厢版的GTI，搭载231马力的2.0T发动机，匹配6速手动或7速双离合。带有DCC动态底盘控制（可调避震器软硬）、前桥限滑差速锁、配225/45 R18的轮胎和比普通版速腾更大的刹车盘，同样可以加92号汽油。内部配置也高，座椅通风加热、盲区监测、座椅记忆、L2辅助驾驶、全液晶仪表、Beats音响都齐了。作为全系唯一有多连杆后悬挂的速腾，这算是为数不多走高配路线的手动挡车。当然价格也很贵，裸车3.3万美元还不优惠，落地得3.6万美元了，没几个人舍得花这么多钱买个A级车。
思域Si虽然是速腾GLI/高尔夫GTI对标的细分车型，但思域Si的价格可便宜多了。203马力的1.5T 6MT，235/40 R18的轮胎，配置有Bose音响、电动座椅、无钥匙进入、L2辅助驾驶、无线CarPlay等等，售价比手动版速腾GLI便宜4000美元，性能、空间、价格、配置都兼顾得很好。对于非赛道级或发烧友用户来说，舍不得加2万美元和漫长订车周期上Type R，又想体验本田手动挡钢炮的驾驶乐趣，买Si足够了。
野马/科迈罗美国市场的肌肉车一直是动力/价格比超高的存在。一台300马力2.3T 6MT后驱的野马，性能比日系钢炮只强不弱，起步价比速腾GLI还便宜。即便是美国车价普涨30%的今天，4万美元出头的预算照样能把这两款车的V8版本开回家。在北美，大排量 手动档 后驱素来就不是什么奢侈的体验。
型格这是我认为国内目前最值得推荐的手动挡车。1.5T 6MT，大三厢的车身，12万 的裸车价动力、档位、空间实用性、价格都不错，而且被动安全和中高配一视同仁，没有因为是乞丐版而打折。缺点是舒适性配置低，变速箱的终传比偏大，120kmh巡航转速2700rpm，配上本田祖传的隔音手艺，跑高速怕是有点儿热闹。
在这个电动化大行其道的时代，手动挡已经逐渐失去市场了，就算不淘汰，也是被边缘化或特化的车型，国内尤其如此，大家且买且珍惜。