比亚迪汉ev入门版本有什么配置
比亚迪汉最低配有什么配置？
比亚迪汉最低配有什么配置？
新申报的比亚迪汉EV可以称之为丐版，在不少小细节上动了心思，比如提供245/50 R18轮圈规格，同时可以选装更大的19寸。标配的全景天窗功能将减少，预计活动尺寸缩小，而且去掉防夹功能。
外观造型方面倒是没有太大变化，车头前脸依然是封闭样式，矩阵LED大灯没有缩水，车身侧面还是提供大尺寸刹车盘和拼色刹车卡钳。
比亚迪汉ev低配版有自动泊车吗？
比亚迪汉ev有自动泊车，可通过BYDHeart面板上的泊车开关或者PAD车辆影像的控制界面选择自动泊车功能，只要车速满足25km/h以下的条件，车辆即可即可自动搜索车位，需要左边车位则点左侧图标或打左侧转向灯，右侧也同理。这样车辆便会自动开始泊车，并且提示用户松开方向盘和刹车系统，直到提示泊车完成。
汉ev创世版怎么分辨尊荣和旗舰？
汉ev创世版分辨尊荣和旗舰的方法
区别如下：
第一，旗舰型有全场景自动泊车、开门预警系统、后向碰撞预警系统、并线辅助系统、智能驾驶域控制器、高速道路驾驶辅助系统等。尊荣型没有。
第二，智能驾驶辅助配置和舒适性配置均得到提升。尊荣型没有，旗舰版有。
第三，综合来看，715KM旗舰型适合对配置要求高的消费者。此外，两个版本车型的CLTC综合纯电里程为715km，长途出行也无压力。
汉ev豪华版功能？
比亚迪汉EV真正做到了入门即豪华，全系标配的配置有：矩阵式LED大灯、全景天窗、19英寸轮圈、隐藏式门把手、外后视镜折叠 加热、无钥匙进入、标配全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调等配置，在多媒体配置方面，4款车型均配备了15.6英寸触控式中控屏，并且搭载了DiLink 3.0智能网联系统，拥有车联网功能，支持整车OTA远程升级。
安全配置上，标配了DiPilot智能驾驶辅助系统（标配ACC-SampG停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、LKS主动式车道保持系统等。
第二代比亚迪汉ev配置？
，比亚迪汉采用四门轿跑式车身设计，在经典的Dragon Face设计风格的基础上升级，属于比亚迪新一代家族式语言的开创者，后来的几款新车型都采用了类似设计。车头部分扁平舒展，封闭式前脸用来突出其纯电动身份，中间一根早期称之为“龙须”的镀铬辐条，变得更加宽大，两端延伸至大灯内部，使得前脸看起来更显宽大；中间使用了古风“汉”字车标，属于比亚迪王朝系列的标志性做法。车头底部下格栅保持了燃油车上的常规样式，除了两侧导风槽外，还增加了造型凸出的底部黑色前唇，进一步丰富车头视觉体验。
细长的大灯造型与中网辐条和车头整体轮廓融合自然，兼顾了不错的整体性；灯腔内部采用熏黑处理，灯组结构排列整齐。全系远近光灯组标配矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭、大灯高低调节等功能。
车身侧面，汉EV充分体现了一辆中大型轿跑车型该有的姿态，整体轮廓低趴修长；车顶向尾部的过渡平滑流畅，形成一块大溜背式造型；前后分段式高腰线手法浓重，同时配合着饱满的前后轮拱，以及车门中间的略微内收，显得既飘逸又颇具力量感。细节处包括侧窗边框、后视镜支架、以及前翼子板和车门连接处、侧裙表面均采用了镀铬装饰，使得整体更有档次感。车身长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，超过绝大多数合资中型轿车，在气场方面有着更好的表现；车身尺寸领先于同类型的小鹏P7和特斯拉Model 3，轴距介于二者之间。
后视镜底部镀铬支架与侧窗边框连接，造型设计得相当精致，全系后视镜均集成LED转向灯带和车侧摄像头，左侧后视镜外壳还有手机NFC感应装置。豪华型后视镜支持电动调节、加热、折叠，尊贵型和旗舰型增加了后视镜记忆和倒车自动下翻功能。全系前排侧窗均为多层隔音玻璃，后排侧窗采用了深色隐私玻璃。
隐藏式车门把手，相比优化的那点风阻，更多的意义体现在炫技层面，同时对于整体造型的塑造也有着积极的作用；全系均配备了前排车门无钥匙进入，支持手机蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙，车内有无钥匙启动和远程启动系统。除此之外，全系车型还支持遥控驾驶功能，为日常驻车提供更多便捷。
全系车型均采用的是19英寸铝合金轮毂，其中尊贵型为造型独特的大盘辐低风阻样式，豪华型与四驱高性能旗舰型采用密集的银黑双色细长多辐条样式，看起来时尚大气；四驱高性能旗舰型还提供了一种双五辐花瓣样式可选。制动类型为前通风盘、后实心盘，四驱高性能旗舰型前轮装备了一套Brembo对向四活塞刹车系统