汽车停放三四个月危害
汽车停放三四个月，有什么危害？
汽车停放三四个月，有什么危害？
谢题主邀请！
这个问题应该是很多人目前存在的问题。汽车在中国空前发展，城市的大街小巷，农村的屋前屋后都停满了汽车。汽车方便了人们出行，却又带来了新问题，平时没事吧，开车干嘛，又怕堵车，又没地方停车。上班坐公交地铁还要快些，可车子不开吧又怕车子有问题，开吧，又费油，一堵车吧几个小时。特别是乡村，很多人结婚要面子，都要买车，可买车后要出去打工，车子在家一停半年一年的，唉，开也不是，不开也不是。那万一停过一年半载约的，车子有什么伤害呢？车子是用来开的，它越开越磨合得较好。下面介绍一下车子长时间停放的坏处。
1，由于长时间停放，它很多电气元件仍在工作耗电，会导致电池亏电，待起用时会由于亏电而不能起动。有人建议，拆下电池付级线。这不是最好的办法，如果拆了付极线，很多车子Ecu会恢复原厂设置，导致很多电器设备要重新匹配，有的车子如果拆了付极线，再想发动时，根本着不了车。这就是为什么很多车在换电池时要用备用电池联连的原因，避免发动机ECU断电而发生问题。
2，机油如果在车子长时间停放时，会全部留向油底壳，发动机各部件的机油会流得很干净，下次启动时，一不小心，油门大了会导致发动机各部件磨损加强，还有，机油长时间不动后容易氧化变质，失去效果。
3，长时间停放车子，轮胎会使一个部位长期受力，会导致轮胎个别部位提前老化容易鼓包，爆胎，而且使子午线轮胎的变形量部分变小，导致轮胎偏磨，方向发抖。
4，空气潮湿，容易使电器元件受潮损坏，特别是各接插件容易氧化而接触不良，造成发动机工作不好。
5，刹车油是含有少量水分的。如果大家注意的话，在刹车油壶的盖子打开后，会有少量水珠，正常使用时，水分可以蒸发，如果长时间停放，使刹车分泵，总泵容易锈蚀，这样会使刹车皮圈损坏，还可能导致气阻，导致刹车性能下降。
6，长时间停放时，有人建议用车罩罩住车辆。请千万不要这样做，如十天半月可以。但长时间绝对不行。因为车罩罩住以后，有时下雨，看起来车身是干的，其实，天晴后，水蒸气全部进入车罩，而车罩外边密封很严，想想，车子在外面高温的烘烤下，里面水蒸气又不能挥发，特别是空气质量不好的地方，含有很多硫化物，盐酸化学品的地方，更容易使车身腐蚀。
7，长时间停放时，如果在露天，鸟粪，虫子，人为划伤等会使你损失惨重。
说了这么多，那怎么办呢？
1，长时间停放，最好停在干燥通风的车库里。
2，有条件的话把四轮悬空。
3，最好是每10天起动一下车辆，并且从怠速开始，中速，高速运转3一5分钟，使发动机温度上升到正常工作温度，可以行驶一段距离，让轮胎的着力点换了位置。
4，车身部位可以打蜡，但不要抛光。
5，下次起动前，检查机油粘度是否达标。如果超过半年，最好发动后待水温正常，就换掉机油。
6，如果空气湿度大的天气，最后在发动前换掉空滤。
7，起步前，踩几脚刹车，如果，刹车踏板没有变化就没问题。如果踏板变低或变软或变硬就要注意了，千万别不当回事，看看是否漏刹车油。如果不漏，那么肯定是总泵或分泵有问题或产生气阻了。
说到这里，愿对各位有所帮助。
汽车长期不开真的伤车吗？
一位从业20年的汽修师傅说：汽车长期停放确实会缩短“寿命”，但没有那么夸张。进口车在海洋上飘1-2个月运到天津港，还不是正常售卖，超6个月才算库存车，说明什么？
说明汽车没有那么娇贵，停几个月是可以的，但是停几年，后果就严重了，有可能提前报废。
汽车长期停放，到底伤在哪里？怎么预防和解决？
第1个，刹车盘！停7天，挂D挡车走不动，非要轰一脚油门，伴随“撕裂声”。出差一个星期很常见，也是最高发的停车场景，不管是新车还是旧车停7天，对车没有太大的影响，但是刹车盘会有“撕裂”的问题。
驻车的时候，基本都会拉手刹，这时刹车片和刹车盘紧密结合在一起，一个星期不开，挂D挡车不动（平时挂D挡车就会前进），原因是刹车片、刹车盘上生锈了，这时候必须轰一脚油门才行，会听到清脆的“撕裂”声音，这就是刹车片跟刹车盘强制“分离”的声音。
解决办法：出差一个星期，最好把车停在平顺的位置，如果怕刹车系统生锈黏住，手刹可以不要拉倒极限值，一半即可，下车后给轮胎下面垫几块砖，另外罩一个车衣，这样能最大化保护刹车系统。
第2个，电瓶！停10~90天，亏电打不着算清的，严重时电瓶可能会报废。很多司机转动车钥匙，总感觉汽车像差一口气一样，就是打不着火，第一次遇到都会陷入莫名的恐慌，这就是电瓶亏电。
汽车熄火不代表车身用电系统也停了，比如车身防盗系统、车身控制模块、发动机控制模块、行车电脑的参数存储等，这些哪怕熄火也会耗电，家用车的车载电池容量在45Ah左右，根据新车旧车的区别，电池也会有劳损，因此亏电时间有长有短，一般连续停放10天就要注意了。
长时间停放，电瓶表面还会产生硫化物，堆积多了会影响下次充电的效率，而且频繁在亏电状态下充电，对电池的损伤也比较大，严重时会让电池提前报废。
解决办法：如果停车1~2个月，要么把车钥匙给家人，保证一周打一次火，行驶不少于半个小时；要么提前拔掉电瓶的正负极，避免电瓶的电长时间只出不进。
第3个，空调系统！停30~90天，如果再开空调一定要打开车窗，否则你吸的都是“小生命”。生活在南方城市，特别是梅雨季节，空气中的湿度很大，那时候天气又有点闷，很多人上车就关窗吹空调，这时候的空调系统是“有毒”的。
因为空调滤网在潮湿环境下会产生细菌，随着出风口吹出来，肉眼可能看不见，但鼻子会感觉不舒服，一阵阵霉味，有鼻炎的人就会中招。
解决办法：不管车停多久，上车不要第一时间开空调，哪怕是寒冬酷暑，待水温上来后，打开空调制热，并通风行驶3~5分钟，然后再关闭车窗，平时还要定期更换空调滤芯。
第4个，电子元件！停60~180天，电子元件最大的天敌就是水。汽车的发展，越来越科技化、智能化，燃油车的电子系统越来越丰富，更不用说新能源汽车，但是电子系统最大的天敌是“水”。
有些人在地下车库长期停放，这样可以避免太阳的暴晒、鸟屎的侵袭，但也会有新烦恼，就是潮湿的环境，相对于暴晒，汽车更怕潮湿。大家可以回想下家里的电视机，自从有了智能手机，电视是不是很少看，好不容易来客人，结果电视机花屏，放一段时间就清晰了，实际上电子产品都怕潮气，越用越有，越放越坏，汽车的电子元件也是如此。
解决办法：如果要长期停车，最好把车停在地上空旷的位置，这样确保阳光能够晒到汽车，避免车内潮气太重；如果每天都要用车，那首选还是车库。
第5个，机油！停180~360天，机油粘稠度反而下降，加大发动机的磨损度。关于机油的保养公里数，矿物质油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里，只要车辆正常行驶，一般多跑20~30也是没有问题的。可长期停放不开，机油的使用公里数反而会下降。
机油是为了增加机械的润滑效果，本身是粘稠状的，只要汽车运转，机油就处于良性状态，可一旦汽车长时间停止不动，机油就沉淀在发动机各个部件，时间一久反而会固化变质，粘稠度会下降，等到再次发动，机油不能最有效的润滑到各个部件，这样就会增加发动机的内部损耗。
解决办法：要么每周发动起一次汽车，时间不少于半个小时，如果长时间停靠，超过半年以上的，最好直接换新机油，尽管费机油钱，但可以最大化保护发动机。
第6个，轮胎！停1年以上，轮胎不破算我输。一辆汽车自重一般1.5吨左右，相当于15个200斤的胖子，大家平时应该见过，一个200多斤的人坐上车，车身整体下沉几厘米，而这些力都要轮胎来承受。
轮胎属于橡胶制品，长时间一个部位受力，就会导致弹性无法恢复，久而久之会漏气，一旦气压过低，胎壁承受的压力越来越大，轮胎就会破损，因为胎壁是轮胎最脆弱的位置。就算轮胎质量好，由于长时间变形，轮胎就会不规则，假如停在倾斜的位置，四个轮胎就不在一个水平线上，从而增加轮胎磨损、爆胎的风险。
解决办法：长期停车，可以将砖块垫在汽车钢架下，从而分担轮胎的压力，这是一个笨办法，也需要时间，最好还是定期开动下汽车，让轮胎均匀受力。
关于汽车长期停放，有哪些认知误区：误区1、长期停放会氧化汽车油漆，是真的吗？
真的！可汽车天天在外面跑，也会风吹日晒被氧化，所以不管开车还是长时间停车都会对车漆有影响，但没有那么夸张，原厂漆的质量还是经得起考验的，在汽车报废前，最多就是有色差。
误区2、长期停放的车，4S店让你换润滑油、刹车油、冷却液，不然伤车，是真的吗？
假的！长期停放最多就换机油，其它的润滑油、刹车油都不用换，至于冷却液如果少了可以增补一些，不要瞎花冤枉钱。
误区3、长期停放的车，油耗增加，是真的吗？
假的！长时间不开车，突然开车的那段时间，油耗肯定会上升，这也是正常现象，因为机油没有达到最佳润滑效果，而且还要额外给电瓶充电，加上胎压降低等，这些因素都会在短期内增加油耗，但不用过于担心，只要汽车不是大量积碳，一般开几天就恢复到正常油耗。
写到最后！汽车没有那么娇贵，停十天半个月没有大问题，但是停一年半载，很多隐性的问题当时不会暴露出来，一旦集中爆发，汽车离报废不远。
只有放废的车，没有开废的车，60万公里，除了出租车，谁开得到这个数呢？