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丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？
丰田埃尔法在中国为何卖“天价”？
丰田埃尔法在国内是一部被神化了的MPV车型，国内旺盛的需求让它一直保持在神坛久居不下。
丰田埃尔法的实际行车感受，都没有别克GL8的好。但它的产品力强，光是作为明星御用保姆车的身份，就让它的身价澄澄上涨。有着明星加富豪的免费宣传，相当于免费的广告，出镜率极高想不火都难。
埃尔法的价格组成方式
日本本土的售价是20-40几万的价格，国内进口的一般都是顶配的版本，算一下价格其实也不算高。顶配车身价40万左右，算上进口税运费成本大约要77万，然后你买车的话，交个购置税保险，价格已经要100万。埃尔法一直让人吐槽的是加价行为，动辄二三十万的加价。但没有办法总共配额就那么多，有客户的店没有配额找同行调货，一样要加钱，不然人家凭什么给你，所以最终落地要一百二十万左右。
销售策略
这里面还存在一个饥饿营销的策略，全国每个月就那么一点配额，怎么分配。所以丰田又紧跟着推出了威尔法和雷克萨斯LM，谁知道市场对于威尔法的2.5混动反应平平，而雷克萨斯LM超过50万的加价更是让人望尘莫及。
以上两点就是造成了埃尔法，卖出天价的原因。
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国六马上实行，国五车大降价的话从用车方面考虑，国五车适合哪类人群购买？
国六马上实行，国五车大降价的话从用车方面考虑，国五车适合哪类人群购买？先说我的答案，从用车方面考虑的话，国五车适合注重性价比、换车周期短的人群购买。
为什么这么说呢？
首先，从实际使用来说的话，不管是国五还是国六车型，现阶段都还可以上牌，部分切换比较早的省市到7月1日才开始不允许国五车上牌，部分分省市要到明年才完全切换。所以国六切换只是在某个时间段开始不能上牌，现阶段并不影响使用。
第二，随着政策收紧，大多数汽车厂家从2019年开始都已经开始了国六车型的切换和国五车型的清库存，相对而言，新上市的国六车型优惠普遍比较小，国五车型的优惠力度则要大得多。如果车主比较看重性价比，希望花更少的钱、享受更大的优惠的话，这类人是比较适合购买国五车型的。
第三，同时必须要注意的是，虽然国五车型现阶段优惠力度相对大一些，短期看上去性价比更高。但从长远来看，首先随着标准的不断提高，标准越高的车，换车的时候二手车的残值越高，损失越小，这个是肯定的；其次，标准提高以后，国五车型长期来看，用车、年审等需要消耗的费用、精力肯定也会比国五车型更多一些。因此如果现阶段买车，准备在3-5年内就换车，或者现在只是买个过渡车，很快就会换车的话，趁现在优惠力度大的时候买车是合适的；如果买车一步到位，准备长期开，比如开5年以上的话，现阶段买国五车型就不合适了，不如多等几个月，等国六车型大量上市，优惠力度加大的时候，一步到位买国六车型来的合适。
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