锡柴发动机温度低怎么解决
锡柴11升和13升发动机参数？
锡柴11升和13升发动机参数？
锡柴11升发动机和13升柴油发动机的气缸容积不一样，导致了气缸直径和活塞行程不一样，因而输出动力也有所不同。通常情况下，11升是缸径123、行程155；13升是缸径126.5，行程165
柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。
jh6锡柴420不烧尿素影响动力吗？
jh6锡柴420不烧尿素肯定会影响动力，因为现在的车都装有后处理系统，如果尾气不合格，不及时维修，发动机电脑就会发出指令，让发动机限扭，无法正常运行了，尿素是参与后处理的必不可少的一种物质，发动机达到一定温度，尿素开始喷射，在消声器里参与反应，才会排出合格的尾气。
水箱反水并且水温不高是为什么？
“翻水”并且水温不高一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出,_严重时，伴随进气冲程将水又吸入气缸，致使发电机组停止工作，当然，冷却液会相应减少。 ⑴ 原因
① 气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧 力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。
② 缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。
③ 在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。 ⑵ 诊断与处理方法 ①“翻水”不受发电机组温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水气外溢。 ② 随发电机组转速升高，“翻水”现象加剧，而“开锅”则不存在此现象。 ③“翻水”伴随着冷却液的大量减少。
④“翻水”严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。
⑤ 空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。
⑥ 当发生“翻水”时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。
⑦ 若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理滁州柴油发电机组，更换气缸垫。
⑧若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修发电机组。