汽车起步半离合抖动解决办法
五菱荣光小卡半离合起步车发抖？
五菱荣光小卡半离合起步车发抖？
1.
可是离合器压板和片子之间磨合的不好,离合器压板爪子不平所致。建议更换。如满意请采纳。
2.
压盘与从动盘刚接触时,其摩擦力矩比比较小,离合器主、从动部分没有同步旋转,而离合器片是处于打滑状态。随着压紧力的逐步加大,离合器主、从动部分的转速也渐趋相等,直至完全接合而停止打滑。你在半联动的时候也就是离合器片处于打滑的状态之下,由于离合器片在打滑状态之下输出动力会产生抖动加上发动机因动力输出不平顺的抖动就造成了车子的抖动。。
3.
我的也抖,首保之后就抖,空车也抖,重车传动轴抖得更响,准备二保再去检查。
4.
我的热车也抖,起步给点油就行了,离合器才保修半年。
八代思域手动挡半离合抖动？
一般是离合器压盘过度磨损造成的。手动变速箱的动力传递主要通过离合器，离合器中的离合器压紧器主要负责传递动能。离合器压块使用寿命长，长时间的半联动和发动机长期过载会加剧压块的磨损。
1档起步半离合时车辆抖动厉害，什么原因？
可能有以下几个原因：
1、离合器片不平或者离合片变形，也有可能是离合没调好，
2、万向节轴承有问题或是离合器压盘的接触问题
3、发动机燃烧室内积炭太多了，造成了燃烧不完全，动力输出受到影响，还有则是发动机的紧固螺丝，是否松了。
菱智起步半离合发抖无力？
半起步离合器抖动可能会导致离合器片不平整变形，需要特别检查：
1。离合器调整不当，离合器调整一定要适度，不能过高也不能过低；
2.万向节轴承有问题。如果严重疲劳剥落、氧化腐蚀、磨坑、裂纹、轴承硬度降低到HRC3，应在半联动点应用基本功；踩离合踏板打到车后，抬起离合，直到车启动，停止抬脚。
这是你要仔细感受的：如果你觉得车有点快，可以踩下一点；如果你觉得车有点慢，可以把它抬高一点，这样速度就能控制在你想要的速度范围内。
离合器起步发抖是什么原因？
一般是手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
实际上，起步抖动事关变速箱的可能性比较小，而且有问题的话早感觉到了。如果是变速箱造就成的抖动，那么行驶中几乎全程都要抖动了，而不仅仅是在起步过程中了。
造成起步抖动的问题比如油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动。或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。还有高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动等。建议先检查点火系统问题，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧了，如果生锈了导电性差点火经常失败靠ECU来修正频率，发动机不抖才怪。火花塞按时更换，不同材料公里数不同。还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也抖动的。如果以上步骤还未解决问题，建议检查油泵以及供油管路是否正常。不行的话就得拆发动机刮碳了，一般问题都能解决。