换挡离合器放完才可以踩油门吗
1挡起步离合器抬到半联动终点再加油门吗？
1挡起步离合器抬到半联动终点再加油门吗？
起步时,是先挂1档,找到半联结合点,一边慢慢抬离合,一边踩油门,是可以同时进行的。
2.
挂入2档时因为车辆已经有了初速度,基本上不需要再找半联结合点
手动挡汽车换挡离合器没松完要不要加油门？
手动挡汽车换离合器没松完时要缓慢加油，这也就是俗称半离合状态，踩离合器要快，松离合器要慢并要缓慢加油，这样汽车行驶起来比较平稳。
科目三考试一挡起步后可以不加油踩离合加直接二挡吗？这样算不算挡位不匹配呢？
这就是常识性问题了，科目三的考试训练过程中，教练会针对单独的项目以及所有项目的完成度考虑整体考试流程正常操作都会让学员慢慢熟知考试规则，操作规范以及针对考场路况车况的合理性建议，让每个学员都能正常通过考试要求。
既然说到这个问题，相信同学还不是特别了解考试过程中各个档位的行驶距离要求，简单的档位与车速转速匹配的要求，以及升档松离合踩油门的必要性。那么就围绕这三个问题简单阐述一下；
刚开始科目三练车的时候，教练都会讲：1档的行驶距离是50米，2档的行驶距离是200米，3档走全程；基于这样的考试要求，我们知道1档行驶超过50米系统会播报车速与档位不匹配扣分项100分，2档也是如此，3档才是完成整个考试过程的档位；
不只是有距离要求，还有速度要求；1档（0-20）km/h、2档（5-30）km/h、3档（15-40）km/h、4档（25-50）km/h、5档（35-60）km/h,如果操作没有按照规定的档位与车速匹配，系统评判标准就是车辆运行速度和档位不匹配，扣分项10分。
所以，只有兼顾档位与车速匹配符合行驶距离内的要求，才不会产生扣分。
掌握了前两项的考试规则，接下来操作就很容易理解了。
科目三考试，一档起步以后能不能不给油直接升二挡的问题，答案是可以，也不可以。。。
一般的教练用车怠速发动机转速为800转左右，平稳起步到缓慢松开离合到完全松开，不给油的情况下车速维持在10km/h以下，这样的发动机转速和车速行驶在正常操作的情况下虽然不会产生拖档顿挫熄火的情况发生，车速也符合考试要求（0-20）km/h，在稳定匀速平整点的路况50米以内的距离是不会产生扣分项的；那么，这样的操作是基于好的路况，稀疏的车流，简单宽敞的起步环境，较为准确的距离判断，遵守交通规则的社会车辆等等，众多有利因素加持的前提下；那么试想一下，路面坑洼，交通管制较差没有限速摄像头恶意加塞违规超车，同向较窄的两车道，起步就面临左转右转的考试路段，没有具体距离判断的参照物，操作不熟练，临时应变能力较差等等，出现其中任意一个问题拉长了50米的有效距离是不是只能被动等待扣分了。
再就是操作的完整可持续性，为了养成好的驾驶习惯让习惯成自然，教练都会择优选择最佳的操作方法以应对可能突如其来的意外。这就要同学们按照教练的教学方法严格要求自己；1档起步缓松离合到车辆平稳行驶完全松开。还未完全松开的同时，右脚持续轻给油，车速达到15km/h（升档的时机符考试要求范围之内遵循教练指定的车速进行练习或者考试即可），松油门的同时踩离合到底和油门完全松开，升2档，缓松离合到车辆平稳行驶完全松开，还未完全松开的同时，右脚持续轻给油，车速达到25Km/h，松油门的同时踩离合到底和油门完全松开，升3档,缓松离合到车辆平稳行驶还未完全松开，轻给油维持当前车速24、5km/h继续完成考试。
不能养成良好的驾驶习惯在考试过程中是很大的隐患，这就须要各个部位的协同配合才可以高效准确的完成，方向的准确握法打法，精准度的判断以及微调，回正；对操作的熟练度有着很高的要求。除此之外，进退档位左右手的协调，准备换档或者换完档左右脚的协调，保持车速和档位匹配操作的眼睛，双手，双脚的协调。对于考试乃至以后开车上路都至关重要，所以按照规范的操作方法进行训练和考试其重要性自然不言而喻了。至于给不给油的问题相信大部分同学心里都有了准确的判断。
我这样说，不懂的同学能理解了嘛！