蔚来用户运营方法
蔚来充电车运营模式？
蔚来充电车运营模式？
蔚来充电车的运营模式是换电和电池租赁模式作为核心商业模式之一。有了行业标准与政策的支持，蔚来汽车的换电模式可谓是风头正盛。从这个角度看，此前屡被看衰的换电模式，竟然被蔚来汽车做成功了。
通过换电，蔚来可以帮助用户在3-5分钟的时间里将一块电量行将耗尽的电池恢复到满电。在充电时间上，体验基本和燃油车加油差不多，比常规快充的1个小时也短了不少。
蔚来的换电与特斯拉的快充，真的不能兼容吗？
蔚来可以换电，也可以快充，可以兼容。
特斯拉凭什么把造车界的很多对手比下去了？蔚来该何去何从呢？
先说结论。
特斯拉可以理解为智能电动车领域的苹果，所以，苹果当年怎么打败诺基亚，摩托罗拉，后面特斯拉就会如何碾压传统汽车厂商。
理由：
1.电动车。
电动车与传统燃油车，甚至混动车的竞争，完全是换道赛车。
传统燃油车已经到了机械极限，无论是性能，还是能源效率。特斯拉可以随随便便做到法拉利的速度，几分钱一公里的能源成本。
2.智能和数据。
智能和数据是特斯拉最大的优势，两个方面：
全车ota，全车在线升级，直接将传统汽车踢出局，哪怕奔驰宝马全新的电动车，思维方式导致的产品形式，都不在一个纬度。就像苹果做手机时候，诺基亚还嘲笑苹果弄清楚手机是什么时，人家苹果和你比的早不是电话功能，而是智能。自动驾驶Autopilot，自动驾驶的基础是数据，建立在特斯拉自产硬软件基础上的大数据，才是特斯拉核心竞争力。接近20亿英里的自动驾驶数据，是利用神经网络，将来实现全自动驾驶FSD的基础。这个是特斯拉最大的领先优势。3.新兴市场的继续扩大。
中国及欧洲陆续成为特斯拉快速增长的市场。特别是中国国家能源战略向电能转变，特斯拉必将在这个全球最大的新能源车市场开花结果，越做越大。
4.其他优势。
超充，也是特斯拉杀手锏之一，半小时充两三百公里，一小时充满，快且相对安全。较之其他厂商来说，还是快不少，优势巨大。而且超充网络2020年会翻一倍，后面还会继续扩大。
所以，特斯拉的优势还会持续，扩大，成为智能电动车领域的NO.1。
至于蔚来：
我也看好蔚来，虽然客观上他现在多多少少有些困难。但是看问题看本质，看核心，看方向。
蔚来本质上是要追随超越特斯拉，做中国的汽车苹果，愿景没问题。
路线，出赛车，做品牌，上es8 ,es6, ec6没问题，做出换电，服务无忧等等服务也优于特斯拉，差异化优势明显，没及时出轿车有点问题，估计还是成本资金问题。
关键是李斌是个做事的人，所以有理由相信有做好的极大可能性。
类推苹果之外，中国不是有自己的华为，小米，OV吗？只要用心造车，把握好紧追特斯拉的方向，我还是觉得蔚来有机会的。