改车真的好吗
汽车年检到底难不难？有没有必要花钱请人代检？
汽车年检到底难不难？有没有必要花钱请人代检？
在我们这个神奇的地方，还是花钱找人吧，你自己检一回就知道。
经常在网上看到更换机油频繁会对发动机造成伤害，这是真的吗？
频繁更换机油损伤发动机，这种说法没有任何科学依据。机油指发动机润滑油，油液的作用主要是润滑减磨、冷却降温、密封防漏、清洁发动机等，在更换之后机油的各种性能都是过剩的，原因是这些性能会在持续的使用中逐渐降低，直到低到不能满足发动机的正常运行。
所以有条件的话一天一换也不会损伤发动机，真正损伤发动机的是延长换机油的时间，或者用错机油标号。
三个等级的机油制造原理差异很大，建议使用的里程有倍数级的差距、适用的发动机也有区别，具体如下：
1、矿物机油是石油通过精炼加工制成，加入各种添加剂后实现了润滑油应该有的各种功能；不过制造原理简单成本也很低，所以矿物机油的耐高温性能衰减比较快，一般只适合普通的小排量自然吸气发动机使用，行驶里程建议5000公里。
2、半合成机油是矿物机油与合成机油的混合，比例为40:60，以性能更强劲耐久性更高的合成机油为主所以各种性能都会提升。半合成已经可以用在高温的涡轮增压发动机，不过增压机使用5000公里已经比较勉强，普通的自吸发动机可以用到7500~8000公里。
3、合成机油是百分百依靠化学合成制造的润滑油，性能非常稳定而且非常持久，初期是用在航空航天领域，在内燃机的技术逐渐升级、汽车的性能一步步的提升之后也广泛用在了汽车领域。涡轮增压发动机使用全合成机油也可以10000公里更换一次，不过不同发动机的制造工艺有一定差异、用车环境也有可能加速机油的氧化变质，所以也最高建议使用到一万公里。
如超过里程建议值使用机油的润滑减磨效果会差很多，发动机的金属磨损程度加大会是一种损伤。
除了使用里程超量以外，选错标号也会损伤发动机即使更换的频率足够高。
以0w-30机油标准为例，W·winter表示低温，W之前的数字代表机油的冰点，以数字加上负35得出的数值为冰点温度，0W-35℃、5W-30℃以此类推，选择以环境温度决定；横杠之后的数字代表高温流动性，一般也理解为粘度，发动机应该使用哪种粘度是设计好的，如果改变粘度则会造成两种情况：
假设某车建议使用的机油标准为0w-30，在选择机油时使用了0w-20，机油粘度降低虽然不影响压力润滑的部件，但是依靠飞溅润滑的部件形成的油膜质量会下降；粘度过小的机油会加速运动部件的金属磨损，这是在损伤发动机。
同一台发动机把标准提升到0w-40，机油粘度增加后油膜质量会更好，但是飞溅润滑依靠的曲轴和凸轮轴运行阻力会随着粘度的加大而加大；不过升高粘度充其量也就是降低动力表现，并不会损伤发动机。能因机油问题造成发动机损伤的情况有这两种可能，与更换的频率无关；不过机油也没有必要更换频率太高，不同等级按照建议值加注即可；个人观点、仅供参考。