新能源车冷却系统和热管理系统
新能源车没有暖风？
新能源车没有暖风？
有暖风的，空调开自动，把温度调高就会出暖风
新能源汽车冷却液不足还能开吗？
汽车冷却液不足不能继续开车的具体原因如下：
1.冷却液的作用是给发动机散热，没有冷却液，汽车发动机、散热器缺少保障，直接影响水箱的散热效果，彼时发动机温度会越来越高，发动机不能有效降温，无法正常循环防冻液，这时如果继续行驶，严重时会造成发动机烧损。
2.在寒冷气候条件下，冷却液不足还会导致发动机或水箱结冻，引起发动机故障，车辆因此不能使用。
3.冷却系统是通过水泵将冷却液循环将发动机内的热量带出散热，如果缺水就会造成无法循环散热，损坏发动机。
什么是电池冷却系统？
众所周知，锂离子电池是新能源汽车普遍使用的动力电源，而这种电池往往都是利用小块的锂离子电池经过串并联组合而成，当它成为动力电源的那一刻起，温度适应灵敏、热失控等安全问题就一直困扰着我们，为解决这一问题，还需要专门搭配一套电池冷却系统。因此，不少人都在预想未来的电池，是不是就不再需要冷却系统了？
首先，从电池充放电的基本原理分析。学过物理都知道，电池充电实际是在补充电池内部的电子，而放电则是在消耗电池内部的电子，无论是充电还是放电都会伴随着电子的剧烈运动，这种剧烈运动带来的结果就是热效应，而且这种热效应是无法避免的，除非电池内部没有电子运动，但这是不可能的，所以，如果想要电池完全不需要冷却系统，恐怕得有超出我们认知的科学原理来支撑。
其次，从材料学的角度分析。截止到目前为止，只有丰田汽车发现了一种固态材料，这种材料与锂电池所用的磷酸亚铁锂材料完全不同，相比于锂电池，用这种固体材料制作的电池可减少70的
电动汽车充电用不用冷却？
新能源纯电动汽车行驶中也是需要冷却的，主要是驱动电机和集成控制器是需要冷却的。
01
驱动电机的冷却
驱动电机是车辆的动力源，就类似燃油车的发动机一样。驱动电机在电能的作用下，进行无级变速地运转，时快时慢，产生旋转动力并传递给车轮进行驱动汽车行驶，这过程驱动电机会产生热量，温度会上升，因此驱动电机上有冷却管路，需要冷却系统进行冷却，煤介一般使用冷却液体；
02
集成控制器的冷却
集成控制器是纯电动汽车的控制中心，是信息传达交换的中心，在充电及整车行驶过程中也会产生热量，因此也需要冷却系统对其进行冷却。一般和驱动电机公用一套冷却系统，煤介也是采用冷却液体。
因此，新能源纯电动汽车行驶中也是需要冷却的，主要是驱动电机和集成控制器是需要冷却的。