买suv应该买哪种小车最好
SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？
SUV和轿车，哪个开着更舒适一些？
那必须是suv爽啊，咱们就对比一下suv和轿车。
普遍认为轿车强过suv的地方也就两点，高速开起来更稳和轿车的舒适性，但是现在中国公路情况，限速120，suv也很稳，完全没超过suv极限，另外suv也可以做的很舒适了。要是限速200或者300或者像其他国家一样不限速，这样轿车优势才能展现出来，但是现在情况轿车优势显示不出来，也就没用，就比如考试，第一个交卷考100和最后一个交卷考100是一样的。不会因为第一个交卷就多加分。
轿车优势没了，suv优势就显现出来了，爬山涉水，开阔的视野，较高的通过性等等轿车是没有的，尤其越野方面，轿车基本凉凉，我觉得尤其是男生，没有一个不想去野一把，何况现在女生越野的都很多了，那叫一个爽啊。
综上所述，越野完胜！
同价位的轿车和SUV，跑高速多，你会怎么选择？
长途高速驾驶为主建议选择轿车「理性选车」是很多汽车爱好者都做不到的，选车时总会按照爱好来选择，在实际使用中很有可能会后悔；比如需要偶尔走走复杂道路、选择了轿车，以高速公路为主、选择了SUV，没有多少全家出行的需求却选择了MPV，这些都是错误的选择。
作为陆续使用过各类车型的“过来人”，建议新手按照以下标准去选车。
代步通勤与高速驾驶为主，选轿车代步通勤兼顾高频率自驾游，选择SUV大家庭或原生家庭比较团结，选择MPV第一个“CP”其实适合绝大多数司机，因为“越野”其实是个离普通人很遥远的话题，即便是自驾游也不需要去越野；因为去的往往都是高度开发的景区或城市，少数户外基地也会有不同标准的铺装道路，那么轿车就必然是最佳选项。
轿车的特点简而言之有三点，分别为：
操控轻松安全性高省油重心越高的车开起来越累，这几乎是个法则了；因为重心相当程度的决定了车辆转弯时的侧倾程度，侧倾程度决定了车辆在复杂路段中加减速的频率和程度，说白了就是对油门刹车踏板和方向盘控制的频率与程度。有些路段驾驶轿车几乎不需要有什么操作，但是驾驶SUV或MPV就会有很多“多余动作”，哪怕是一个轿车可以以正常巡航车速拐过去的大弯道，高重心的车辆都要提前减速再加速，不断修正方向来调整车身姿态。
所以驾驶轿车长途高速通勤会明显轻松，而且在高车速区间内做出超车变道等动作也会更加游刃有余；至于省油的优势无需赘述，轿车车身低矮、钢材用料比较少，整备质量必然会比同级别的SUV和MPV更低，同款发动机驱动更轻盈的车身则能以更低的转速运行，转速越低耗油量越低。
SUV其实不是一种非常理想的家用车型，能够热销的原因只是因为长得像ORV（越野车）；这种车型的车身结构基本都是与轿车相同的承载式，抗扭系数不够高，真正高频率在崎岖路面驾驶是很容造成车身塑性变形的，也就是无法修复的严重变形。那么SUV也就只适合代步了，前驱车和轿车的通过能力没有什么区别，四驱车略好一些、但与真正的越野仍旧没有关系。
不过这种车型的扩展载货更大，后排座椅折叠后就是个微型厢式货车的标准，如果频繁出行的过程中总需要载货的话，SUV确实要比轿车更方便一些。
MPV是一种只适合用于大家庭，而且并不适合作为家用首款车的车型；究其原因是这种车型的整备质量很高，重量要比相同级别的SUV更大，达到商务车标准的MPV普遍都超过两吨。重车决定了发动机的排量不能小，否则动力就会不够用，最终则因大排量驱动重车导致油耗偏高；主流的MPV平均油耗可以低至接近10L/100km，城市路段可以轻松超过15L/100km，这不是个多夸张的数据哦。
所以MPV不适合代步，在有一台轿车或SUV的前提下，可以增加一台MPV作为出行备用车。这就是三种车型各自的特点，如何选择就要根据对油耗、操控和空间的需求来决定了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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