奔驰cla200用省油模式顿挫
奔驰8速双离合变速箱怎么样？
奔驰8速双离合变速箱怎么样？
奔驰8速双离合变速箱详解:
型号：格特拉克湿式7DCT300
搭载年款：2019款
搭载车型：奔驰A级、奔驰B级
驾驶感受
为了掩盖双离合的通病，基本上所有双离合变速箱都会将换挡的动作调得很温柔，但这绝对不代表换挡的速度慢。奔驰这台双离合的动作温柔让人感受不到特别明显的顿挫，挡与挡之间的过渡平顺性非常好。而且双离合换挡的速度非常快，升降挡的时机把握得很好。
变速箱技术特点:
话说虽然格特拉克没有爱信或者采埃孚那么有名，但也是行业内的变速箱巨头之一。格特拉克在国内也有合资公司，譬如说我们奇瑞的捷途X90使用的就是格特拉克提供的双离合变速箱。
回到这台格特拉克7DCT300，结构上它就相当于两台手动变速箱合在一起，一台负责单数挡位，另一台负责双数挡位，两个离合器通过一种巧妙的方式结合在一起，在换挡的时候在两个离合器之间切换就可以了。
由于是湿式双离合，所以离合器会浸泡在油液当中，油液可以起到给双离合散热、减震、缓冲等作用，从而使得干式双离合常见的顿挫异响不容易发生。
变速箱问题
既然是双离合那么一些双离合常见的问题如顿挫确实无法避免，尤其是在走走停停的时候会更加明显。不过从另一方面来讲CLA作为进口车，在海外地区的路况与在国内的路况完全就不一样，双离合能够让CLA在海外的通常的道路上飞驰，而在国内只会让你炸毛，我想这并不是奔驰或者双离合的错吧。
2017最辣鸡的几款车是谁？
奔驰-CLA
指导价 24.7-37.9万
CLA定位于紧凑型轿跑，在国内凭借漂亮的外观及品牌光环收获了大批拥趸。但紧凑级的尺寸加上为了满足轿跑风格的溜背设计，导致CLA的空间尤其是后排空间相当局促。什么？你说买跑车动力强就行，不需要实用？
国内搭载1.6L涡轮增压发动机的CLA价格24万起，但最大功率只有122马力！这是什么概念？我隔壁老王家的桑塔纳，1.6L不带增压的都有110马力！
此外CLA驾驶体验也非常一般，换挡顿挫、起步油门响应慢，而且维修保养费用还贼高！
路虎-发现神行
指导价 35.8-51.8万
发现神行是路虎家族里最价格最“便宜”的，神行者2的继承车型。但要说国内35-50万的价格，对于大多数人来说也并不便宜，而且可选择的其它车型太多了。
曾经一直有“开不坏的丰田，修不完的路虎”这一说法，发现神行的可靠性更是达不到这个价位的水准，换挡顿挫、涡轮迟滞严重、动力响应慢、电子系统易出故障、维修保养高都是它需要改进的地方。
玛莎拉蒂-Ghibi
指导价 91.1-139.8万
很多人说玛莎拉蒂比保时捷档次高，因为保时捷自从生产SUV后开始变得烂大街了。我的观点是：同价位、同级别，无论是性能、品质还是稳定性，保时捷甩玛莎拉蒂几条长安街！很多人买玛莎拉蒂，无非是因为不错的颜值和迷人的声浪。
作为玛莎拉蒂车系里最“便宜”的入门车型，舒适性不如同价位BBA、性能不如保时捷，此外玛莎拉蒂“没点异响就不正常”的优良传统同样被吉博力继承，关键是维修保养价格都快赶上法拉利了。很多人买这车大概都是因为情怀了。
凯迪拉克-凯雷德
厂商指导价 148.8万
作为凯迪拉克家族的大哥，凯迪拉克浑身充满了与地位相符的气场，随便往哪里一停周围的车便成了小个子，但这价位购买凯雷德的理由大概也只有超大的尺寸了。
美国车做工粗糙的毛病仍没有在凯雷德上避免，无论是板材接缝还是内饰用料都和欧洲甚至日本车有很大差距，各种质量问题更是糟心。
不过按照美国总统座驾的模板改装的“总统一号”很受我国一些有钱人欢迎。此外搭载6.2升V8发动机的凯雷德，即使拥有发动机闭缸技术低速时只用四个缸工作，但想将百公里油耗开到20L/100km几乎不可能！基本都在25L上下！