石墨烯节油卡原理
发动机保护剂品牌该如何选择呢？
发动机保护剂品牌该如何选择呢？
发动机保护剂，这个产品有点鸡肋了，本人并不建议使用这个产品。虽然我们也做这个产品，也只是为了满足下个性化客户需求。
为什么不推荐呢？
一，机油在调和生产过程前，不到配方组成要在实验室经过上百次上千次的实验才能做出一个非常优异的实验室配方，做出配方是不够的，还会在发动机上进行各种行车实验，挑战性试验，然后分析数据，才能确定这个机油能不能满足这款发动机所需要的要求。也就是说机油配方在调和生产前已经确定了，是可以非常很好的保护发动机的。
二，发动机保护剂的主要成分是抗磨剂，抗磨剂的主要成分元素是硫，磷，钼。大家可以简单了解下这三个元素，首先说下硫，这个就就是硫酸的硫，加入机油中，在发动机的高温运转过程中，会发生一系列的化学反应，难免会生成一部分酸性物质，直接会对发动机造成一定的腐蚀，然后是磷，现在国家标准中已经明确限制了磷元素在机油中含量，因为这个磷元素可以造成三元催化的中毒，其影响也就可以知道了。最后讲下这个钼，钼是个很好的抗磨的元素，但是也有个非常大的缺点，就是溶解性差，前面已经说过了，机油在调和之前已经是个非常成熟的配方了，其中也会加入点钼的抗磨剂，然后你在补加，难免会造成钼的量过大，会从机油中析出，成为杂质。
三，机油在出前经过多次的实验室试验和行车试验，本已经就是个成熟的产品了，发动机保护剂加入机油中，难免会改变原有机油的性能，甚至会破坏掉机油原有的配方体系！
我的分享到这里，希望对你有帮助！
新能源车选购10大误区？
第1大误区，就是认为纯电动汽车就等于新能源汽车，其实新能源汽车的种类很多，除了纯电动还有燃料电池汽车，油电混动，插电混动，增程式，甲醇汽车，乙纯汽车，天然气汽车和氢动力汽车等等。
第2大误区，纯电动的续航已超油车，可以替代油车了。实际上纯电动车的技术完全不成熟。基础设施也需要花很多钱和很多年建设。从技术和市场的角度来看，纯电动汽车似乎已经接近了玻璃天花板，并且今后的市场占有率也不会太高。
第3大误区 就是石墨烯电池和太阳能汽车要问世了，石墨烯一克2000元，即使有了石墨烯汽车也没人买得起，有太多比电池更需要石墨烯的地方，但是石墨烯到目前为止还是没有走出实验室。
第4大误区。纯电动汽车换一块电池比买车还贵。当前一块电池造价要七八万，但不是未来。过去10年锂电池的成本下降了89%,现在60-100kW·h的电池造价是5-8万人民币。
第5大误区，锂电池很不耐用，衰退很快，寿命有限。从厂家的质保数字可以看出，电池的寿命已经可满足车用要求，特斯拉承诺电池容量低于70%，免费更新。
第6大误区，纯电动车不能涉水，雨天户外不能充电。人们主观意识里就会觉得电动车不能在水路上行驶，容易造成漏电。事实上，纯电动车电池防水等级很高，要求在1M深的水中，保证不漏电。
第7大误区：纯电动车上坡没劲儿，动力不足。正好相反，纯电动车无级变速，没有档位，没有动力延迟，所以不论是加速性，还是爬坡的速度，都比同段油车要强得多。
第八大误区：增程式混动没前途。不管是油电混动，还是插电混动确实都是没有前途的。只能算是个过渡性产品。
第九大误区：增程式电动车节能有限，高速费油。丰田混动的prius和日产的ePower(不插电的电车)在城域驾驶节油40~50%，ePower跑高速的表现最能够反映增程式跑高速的情况。
第10大误区:电池辐射大。经常流传着“电动汽车有辐射”言论，也有很多人驾驶电动车或者乘坐电动车会出现头晕恶心的情况，被认为这些都是电动汽车的电池辐射导致。