设备运维五种能力
怎样才能看出来一个人的工作能力到底强不强？
怎样才能看出来一个人的工作能力到底强不强？
观察一个人的工作能力强弱，可以参考老鬼个人总结的“七力”观察法。当然，工作的结果、效果是检验工作能力强弱的最终标准，但在工作过程中我们需要有一些系统的观察方法。
老鬼为大家分享站在各个角度进行思考、评判的“七力观察法”：
一、对领导所布置工作、任务的【理解力】对领导所布置、安排的工作、任务能否准确理解非常重要。因为领导或者老板并非每一次都能发出清晰的指令、任务！
领导有时候只是谈及了个人的某个想法、目标而已。工作能力极强的人能够做到准确的理解、把握老板的真实想法、意图。甚至能够将领导并不完整的某些思路进行理顺！
谁能理解的更准确、更条理化，谁的后续工作效率越高、效果越好，这是常理。
另外，在日常工作过程中，针对于基础工作实施过程中领导、老板的某些新指示、意见、建议的快速理解，听明白老板意见、建议的表面、背后意思，工作起来就会更顺手。
因此，身为职场人，这种“理解力”是非常重要的。
二、对工作节奏、效率的【掌控力】“掌控力”的高低，是硬实力支撑的——本职工作的技能水平。
本岗位工作能力的高低，是能否把控时间节奏与效率的基础！如果工作能力欠缺，往往会效率很低，无法按照预定的、规划的、合理的时间来推动工作按照既定的时间节点完成，更不要谈工作的最终质量、结果如何了！因为企业的经营，不单单要靠质量，更要讲求效率。无论质量还是效率，都要以每个人本职工作的专业能力作为基础。
三、与领导、同事、下属强大的【沟通力】很少有某种工作是完全由一个人完成的，几乎不可能在工作过程中不与其他人、其他部门进行协调、沟通、协作。
要实现本职工作价值的发挥，与他人的沟通几乎是必然要进行的。
因此一个人在工作过程中职业化的沟通时异常重要的。这不仅能够保证个人本职工作的正常、优质、高效进行，也能够为上下游的工作开展铺平道路。整个链条的顺畅，才能实现企业最终的生产经营目标！
【沟通力】自然也成为体现一个职业人能力高低的重要指标。同时也要明确：沟通力是一个人职业生涯发展必备的技能与素质。
四、不受情绪与外界因素左右的工作【专注力】一个人的工作能力强弱与否，其中一个指标是工作的“稳定性”。不受外界因素、其他人事物、现象的影响，很少出现情绪的波动，或者即使有情绪的波动也能不影响本职工作的高效、优质进行，是一个职业人非常重要的素质。
工作就是工作，任何其他因素都不影响工作的积极性、稳定性、质量，这样才能让自己在职场立于不败之地。因为，身为草根出身的你我，最大的立足点就是：工作本身没问题！
五、为了本职工作以及未来发展强大的【学习力】拒绝不断学习、提升的人，其工作动能、提升的空间将大大压缩。个人要成长、企业也在随着市场的变化、竞争情势的发展而作出调整。我们身边的人事物等等每天也在发展。每天面对的事物也绝对不是一成不变的。
因此，一个人的学习力强弱是检验其工作能力的一个指标。
能否快速的学习、掌握新的知识、技能、技巧，能否准确捕捉、把握别人没注意到的新资讯、知识，能否在别人不经意间注意到你悄然的提升、改变，是学习力强大的人才能做到的！
六、工作过程中各种错误、问题、失误出现时的快速【修复力】任何人工作过程中不可能不出现失误、错误、问题。我们绝对不可以因为某人工作过程中出现了一两次、三五次失误、错误而错误的评价某个人。
最关键的是要看此人在出现的错误、瑕疵、问题、失误时，快速的“修复能力”。能否尽快的协调领导、其他部门、同事、下属等等进行一系列的改善、完善、改正，能否通过对过去错误的改正从而让自己以后减少同类事件的发生。
此过程中，很少因为为了推脱责任而逃避的现象。当然了，必要的解释、阐述是需要的。并非是当什么冤大头。
七、最终体现一个人工作能力强弱的，当然是最终的【生产力】喽结果是最终检验一个人工作能力的硬性标准。其他任何的行为，都不能抵消对结果的评判。中间过程做的再完美、再让人挑不出毛病，如果没有结果，那就呵呵了。
以上供参考吧。这“七力”考察法，能够让领导、老板在考察、观察某些员工、下属时有相对健全的要素版块。因为，很多工作的结果并不是几天就能看出来的，确实需要我们通过过程中的某些要素来进行评判。
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轮机工程技术是个怎样的专业，前景如何？
感谢您提出的问题，我来回答一下。没回答之前，我们先澄清一点，轮机工程技术和轮机工程这两个专业是有区别的，轮机工程技术是专科专业，而轮机工程是本科专业。两者在学制、课程、培养目标和就业方向上是有差别的。我们来分享一下您提出的轮机工程技术的相关问题。
轮机工程技术，招生院校不多，主要是高职院校，一般学制三年，毕业是专科学历，没有学位。这个专业主要培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握机械原理、船舶动力装置和轮机系统的基本知识，具备对船舶机电设备的运行、检测、调试、保养和维修能力，从事主推进动力装置 3000 kW 及以上船舶三管轮的高素质技术技能人才。在校期间除学习轮机工程基础、船舶柴油机、船舶管理、船舶电气设备、船舶管理、轮机英语、轮机自动化等课程外，还要进行海员基本安全、高级消防、精通急救和精通艇筏专项训练，金工工艺、动力装置拆装及操作、船舶电工工艺与电气设备、电气与自动控制等实训。 在航海运输、船舶修造等企业进行实习。在校或工作中取得装配钳工（中级） 机修钳工（中级） 船舶钳工（中级） 船舶管工（中级） 焊工（初级、中级）等职业资格证书。
学生经过学习训练要具备轮机安全值班、船舶机电设备运行工况的检测、调试、船舶机电设备进行使用保养和维护修理、较熟练的轮机英语听力会话、阅读理解和业务函电、人员管理和技术设备管理、应急设备操作与维护能力、识别应变信号和使用船内通信等能力。
这个专业毕业生主要面向海洋运输、船舶修造及海事管理等行业的船舶机电技术管理领域，从事轮机操纵与管理、船舶机电维修，船舶监造、船舶检验、船舶机务及航运安全管理等工作。就业率较高，薪酬较为丰厚，但不足就是工作环境相对较差，在船上时间较长。这个专业只招男生。
不知我的回答对您是否有帮助，祝您一帆风顺，前程似锦。（如果要了解轮机工程可以私信我）